韩空军加强电子战能力应对朝鲜信号干扰

快速阅读: 朝鲜GPS干扰影响近5000架飞机和1000艘船只，韩国DAPA启动1.78万亿韩元项目开发电子战飞机，KAI与韩华系统、LIG Nex1与韩国航空分别竞标。

2月10日，澳大利亚皇家空军的一架E-7A楔尾电子战飞机在关岛上空飞行，旁边是一架美国海军的EA-18G咆哮者电子战飞机。[法新社/韩联社]

据政府数据显示，朝鲜的GPS信号干扰在过去300天内已影响近5000架飞机和1000艘船只，并迫使至少三架韩国海军的无人直升机坠毁。

韩国政府认为，电子战飞机（设计用于检测、干扰和中和敌方雷达和GPS等信号）可能成为未来的关键战术资产。为此，国防采办计划管理局（DAPA）正在领导一项价值1.78万亿韩元（约12.9亿美元）的项目，预计本月晚些时候将选定首选竞标者。

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GPS干扰攻击会扰乱卫星数据接收，使得难以获取准确的位置信息。据国民力量党议员康大植透露的数据，自去年10月2日至今年8月26日，朝鲜每天都会向北方界线（NLL）发送GPS干扰波。

电子战飞机的重要性

电子战飞机是一种先进的专用平台，无论是基于商用客机改装还是专门制造，都旨在检测敌方电磁频谱的使用情况，并拒止、干扰和摧毁信号，同时保护友军的通信不受干扰。电磁频谱涵盖了从无线电通信和Wi-Fi到武器制导和信号情报的一切。目前，韩国空军缺乏此类飞机。空军现有的电子战能力主要限于被动角色，集中在收集敌方信息上，而不是中和其干扰尝试。相反，驻韩美军的电子战飞机，如EC-130H罗盘呼叫，承担了这一角色。

然而，电子战的重要性比以往任何时候都要高——俄罗斯和乌克兰不仅在进行地面战争，还在进行无人战争，双方都使用无人机和其他无人驾驶车辆进行侦察、防御和进攻。尽管双方均未部署专用电子战飞机，但拦截和干扰控制无人武器的无线电信号已成为战斗的关键。据《电讯报》援引军事专家帕夫洛·纳罗兹尼的话称，截至2024年，高达75%的俄罗斯和乌克兰无人机因干扰信号而失效。

“干扰信号严重影响军事行动——不仅是无人机操作，还包括友军通信、雷达和GPS使用。”韩国航空航天大学雷达系统、无人机和合成孔径雷达系统专家李宇庆教授在接受《韩国中央日报》采访时说。如果韩国空军能够获得专用电子战飞机，它将执行任务以检测朝鲜的干扰信号及其来源，并执行抗干扰任务以对抗干扰信号。

负责韩国军队装备采购的DAPA启动了一项1.78万亿韩元的项目，旨在本地开发并部署四架电子战飞机给韩国空军。该计划包括到2034年开发Block-I型飞机和前两架电子战干扰机，随后是增加系统升级（包括人工智能）的Block-II平台。

韩国航空航天工业公司的电子战飞机渲染图 [韩国航空航天工业公司]

两个财团

两支由当地防务行业四大知名公司组成的团队，在电子战飞机竞标中展开竞争：韩国航空航天工业（KAI）与韩华系统结盟，而LIG Nex1则与韩国航空联手。KAI凭借其在飞机研发和生产方面的经验，将主导竞标，整合韩华的电子设备。相比之下，LIG Nex1作为各种武器系统的制造商，将利用其在飞机改装和维护方面的专长，加上韩国航空的经验，领导竞争。

KAI最著名的是制造了KF-21战斗机，这是韩国首款超音速4.5代战斗机。该公司基于其设计飞机、教练机和战斗机以及制造飞机零部件的先前经验，声称在系统集成方面具有优势。KAI还因其过去获得适航证书的成功案例而自豪，包括T-50教练机和Surion直升机。此外，KAI在2021年赢得了Baekdu-II竞标，负责升级空军的Baekdu情报和监视飞机。

在一份新闻稿中，KAI称自己是“如果韩国希望在没有其他国家帮助的情况下开发自己的电子战飞机，不可或缺的公司”，并提到了韩国航空与其美国合作伙伴共同开发系统的经历。KAI还强调了其KF-21与计划中的KF-21EX第五代隐形战斗机之间的紧密集成，其中韩华系统为KF-21提供了AESA雷达。

相反，LIG Nex1认为电子战硬件和软件的经验比飞机设计经验更为重要，因为韩国空军的电子战飞机拟基于现有的商用飞机。该公司不仅负责KF-21的电子战套件，目前还在为韩国海军开发海军电子战套件。韩国航空也以其改装商用客机的经验而自豪，包括对Baekdu-I的改装工作。

“LIG参与了Baekdu的原始开发、升级项目以及KF-21的电子战套件开发，”该公司表示，“我们掌握了最大化电子战性能的知识。”

LIG Nex1向韩国空军提议的电子战飞机系统的渲染图 [LIG NEX1]

(以上内容均由Ai生成)