美军接收第二架B-21隐形轰炸机，加速测试与部署

快速阅读: 诺斯罗普·格鲁曼交付第二架B-21突袭者隐形轰炸机至爱德华兹空军基地，加速测试活动。空军将评估任务系统和武器集成，计划本十年内部署至少100架，提升战略威慑力。

诺斯罗普·格鲁曼公司向美国空军交付了第二架B-21突袭者隐形轰炸机，标志着下一代飞机测试活动取得重要进展。9月11日，空军宣布这架新飞机已从位于帕姆代尔的诺斯罗普开发中心及B-21生产地出发，抵达加州沙漠地区的爱德华兹空军基地测试中心。

同首架B-21一样，这架新交付的轰炸机也是生产代表型测试飞机，将用于推动突袭者的认证工作。随着两架B-21进入测试阶段，空军表示，除了初步飞行性能检查外，还将开始评估关键任务系统和武器集成能力。

“随着第二架B-21突袭者的到来，我们的飞行测试活动显著加速。”空军部长特洛伊·梅恩克说，“我们现在可以加快对任务系统和武器能力的关键评估，直接支持这款飞机预期的战略威慑和作战效能。”

空军表示，日益壮大的突袭者机队还将使维修人员能够开始积累管理多架B-21的经验，评估维修工具的有效性，收集技术数据，并开发支持未来作战轰炸机中队的后勤流程。

空军最高官员戴维·阿尔文将军表示，第二架飞机将加速测试活动和最终部署。“通过在测试环境中增加更多资产，我们可以更快地将这一能力带给我们的战士，体现了我们应对现代化的紧迫性。”他说。

五角大楼计划至少部署100架B-21，认为这是美国对中国和俄罗斯等对手的重要优势。首架B-21于2023年底进行了首次飞行，从帕姆代尔飞往附近的爱德华兹空军基地，开始了空军的测试活动。2022年，诺斯罗普和空军在帕姆代尔的一个机库中首次展示了这架首架突袭者。2024年初，五角大楼批准诺斯罗普开始低速生产B-21。

目前至少有六架B-21正在组装中，包括现在正在飞行的两架。空军计划在本十年结束前操作部署至少100架B-21。随着飞行测试活动的加速，空军也开始建设地面基础设施以支持未来的轰炸机机队。

空军表示，将在2026财年（从2025年10月1日开始）在三个指定驻扎B-21的基地启动“广泛的军事建设项目”。南达科他州的埃尔斯沃思空军基地将是第一个接收这种飞翼喷气机的前线基地，该基地已经开始推进必要的基础设施项目，以便在这些飞机到达时做好准备。

空军首席参谋长阿尔文表示，测试、保障和基础设施发展的同步努力，体现了空军致力于“提供无与伦比的能力，以威慑和击败未来的威胁”。

新型隐形轰炸机最终将取代波音B-1B超音速重型轰炸机和目前的诺斯罗普·格鲁曼B-2幽灵隐形轰炸机。冷战时期的波音B-52将继续与新的B-21并肩服役。

“B-21突袭者计划是我们战略核现代化的核心。”阿尔文补充道。尽管外观上与B-2相似，但据五角大楼称，继任者B-21将在性能上实现代际飞跃，同时维护也更加简便。

虽然B-2非常有效，但其维护工作极为复杂，不仅需要常规的飞机维护，还需要保持其至关重要的低可观察性和雷达吸收涂层。这种涂层随着时间的推移需要大量维护，且必须拆除才能访问某些维护面板。相比之下，空军告诉《飞行国际》，B-21被设计为“每日飞行”，对维护人员更为友好。

诺斯罗普此前表示，首架B-21测试飞机每周可执行多达两次飞行任务。

除了评估飞行性能外，美国空军还将使用第二架B-21开始评估关键任务系统和武器集成，同时开发维护程序。该公司选择在B-2的后续机型上重新采用飞翼布局，首席执行官凯西·沃登此前表示，公司探索了“数千种方案”，以满足空军的成本和低可观察性要求。“飞翼布局是满足这些要求和成本目标的最佳选择，”沃登在2022年说。已知的B-21特性包括驾驶舱独特的窗户布局和位于机身顶部的凹陷发动机进气口——这也是B-2的一个特征——这使得地面雷达更难探测到轰炸机的发动机信号。空军计划至少采购100架“突袭者”，旨在大幅扩大现有20架B-2的机队规模。由于采购成本失控，华盛顿在冷战后大幅削减了B-2的采购量——空军希望避免重蹈覆辙，在B-21项目中实施严格的成本控制。

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