英国防务现代化：陆军陆地机动计划启动

快速阅读: 英国国防部推出土地机动计划（LMP），旨在用新型平台替代旧车型，精简至5种设计，涵盖轻型、轻型防护和中型防护车辆，预算22亿英镑，预计2029年至2030年实现初步作战能力。

英国国防部的土地机动计划（LMP）是一项重要的战略举措，旨在现代化并精简英军的陆地车辆编队。该项目计划用新型、更先进的平台替换十几种旧车型，将目前的16种车型大幅削减至约5种设计。具体来说，LMP的目标是为英军及联合部队提供现代化、数字化、适应性强的多功能和防护机动车辆。该计划围绕三种主要车型展开：轻型机动车辆（LMV）、轻型防护机动车辆（LPM）和中型防护机动车辆（MPM）。

LMV旨在取代将于2030年退役的旧款路虎和宾佐尔车辆。LPM的目标是提供总重不超过10,000公斤的车辆，而MPM则设计用于替换如马斯蒂夫、里奇巴克和沃尔夫霍恩等旧平台，初步作战能力预计在2029年至2030年间实现。计划采购大约500辆重型、2,000辆中型、2,500辆轻型和3,000辆多功能车辆以满足英军需求。

LMP项目的初步邀请始于2024年9月发布的预先信息通知（PIN），随后于2025年1月发布了信息请求（RFI）。正式招标过程预计将在2025年末或2026年开始。LMP的预算在头十年内为22亿英镑。

鉴于项目规模和预算，众多国防工业参与者表达了参与各类竞争的意向。由于篇幅限制，这里无法列出所有感兴趣的公司，但其中包括知名的跨国公司，如苏帕卡特、通用动力英国、巴布科克国际和KNDS等。大多数公司已结成联盟以满足要求，例如最近宣布的“狮队”，由BAE系统、GM国防和NP航空航天组成。

关注可能参与MPM需求的候选者可以了解潜在选项。土耳其公司努罗尔马基纳已在英国建立生产基地，准备竞标，可能基于其可适应的4×4系列。芬兰公司帕特里亚可能会提供基于其6×6运兵车型的产品，而德国集团KNDS将推动其丁戈系列作为有力竞争者。

让我们详细看看KNDS的丁戈，这可以很好地说明MPM版本可能的样子。丁戈最初于1999年在德国联邦国防军服役，已在阿富汗、马里和乌克兰等地投入实战，有1,200辆车服务于包括奥地利、捷克共和国、挪威、比利时和德国在内的十个用户国。

最初的丁戈1型经过持续改进和发展，当前的丁戈3型正在争夺英国LMP MFM解决方案。丁戈3的6×6配置声称是20吨以下级别中最受保护的车辆，能够抵御小口径子弹、炮弹碎片、IED和地雷爆炸以及化学、放射性和核污染的影响。

它还具有卓越的机动性能，底盘由梅赛德斯-奔驰提供，采用其著名、经验证和升级的乌尼莫克配置。这种配置具备独立悬挂、防爆轮胎和适用于各种地形和地面条件的中央轮胎充气系统。乌尼莫克自1949年投产以来，至今已生产超过375,000台。使用商用现成底盘简化了丁戈的操作、培训和后勤支持。

丁戈最令人兴奋的特点可能是其模块化构造带来的适应性。基础底盘可以配置成多种用途，包括运兵车、救护车和指挥所版本等。尽管确切的英国要求尚不清楚，但该平台能够覆盖大部分需求。

KNDS表示，如果英军订购丁戈，将有助于在英国建立类似的制造解决方案，类似于为本地生产Boxer而设立的设施。这样的工厂不仅会生产供英国订单使用的车辆，还将服务于其他出口客户，预计将创造约1,000个直接就业岗位，以及估计100多家供应链相关制造商的28,000个工作岗位。

现在，其他竞标者各有优劣，KNDS产品只是展示了可能达到的效果。但是，人们不禁要问，像“野狗”这样的成熟、经过实战验证、后勤保障可靠且本地生产的平台，还有什么不喜欢的呢？最重要的是，英国国防部将竭尽全力避免重蹈覆辙，防止像“阿贾克斯”装甲侦察车那样，历经十年才缓慢服役，成为一场慢动作车祸。选择一个经过验证且具备所有规模化经济优势的平台似乎合乎逻辑，前提是国防部不要陷入旧有陷阱，试图对已经满意的解决方案进行过度改进，导致像“阿贾克斯”和“拳师”采购过程中出现的多次需求变更。我们屏息以待国防部正式发出招标邀请！斯图尔特·克劳福德上校是一位政治和防务评论员，也是前陆军军官。您可以通过 www.DefenceReview.uk 订阅他的播客和通讯。

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