美海军接收新型气垫登陆艇，强化两栖作战能力

快速阅读: LCAC 114是新一代舰到岸连接器，具备高可靠性、生存能力和战术灵活性，可运输75吨装备，适应70%以上海岸线，支持两栖突击和人道主义任务。

LCAC 114 属于新一代的 SSC（舰到岸连接器）平台，旨在显著提高可靠性和生存能力，同时保持与前代相同的尺寸和占地面积。该船长约 92 英尺，宽约 48 英尺，可与现有的两栖攻击舰如黄蜂级和美国级的坞舱完全兼容。它由四台罗尔斯·罗伊斯 MT7 涡轮发动机提供动力，这些发动机源自 V-22 鱼鹰倾转旋翼机上使用的 AE1107C 发动机，相比旧款 TF40B 发动机，具有更高的燃油效率、更低的生命周期维护成本和更强的动力输出。该船配备了现代化的指挥、控制、通信、计算机和导航系统，包括线控驾驶架构，减少了船员的工作负担，提高了操作性和安全性。

SSC 的载荷能力为 60 至 75 吨，可以运输各种作战装备和军用车辆，包括 M1A2 艾布拉姆斯主战坦克、多辆轻型装甲车、火炮单位或重型后勤物资。其从水到陆的无缝过渡能力，使得超过 70% 的世界海岸线可以在没有传统深水港口或港口不可用的情况下进行滩头作业。铝制船体和先进的裙板设计确保了它在携带重载时仍能以超过 35 节的速度运行，为海军和海军陆战队提供了无与伦比的战术灵活性，无论是用于战斗还是人道主义任务。

在角色和任务方面，SSC 被设计为适用于高风险环境的多功能连接器。其主要任务是从停泊在近海的两栖舰艇直接向陆地上的需求点运送武器系统、车辆、货物和人员。这一角色使其成为两栖突击中不可或缺的工具，速度和冲击效果对于确保滩头阵地至关重要。除了战斗行动外，SSC 在非战斗任务中同样关键。其高载荷能力和进入偏远海岸线的能力，使其成为人道主义援助和灾害救援的理想选择，能够迅速将援助、车辆和重型设备运送到因基础设施受损而隔绝的地区。该船还支持危机应对行动，能够在不稳定区域快速撤离平民或重新部署部队。

对于印太地区，LCAC 114 及其姊妹船加强了美国的远征概念，如远征先进基地作战。这设想了分散、高度机动的海军和海军陆战队单位，在岛链上建立临时基地，以扩展监视、火力和后勤网络。SSC 是这一概念的核心，因为它允许重型增援和补给到达小岛和有争议的海岸，这些地方对手可能试图阻止进入。其将装甲车辆或导弹系统运送到前沿基地的能力增加了直接威慑作用，使任何企图控制海上要道的对手面临更加复杂的局面。

PEO 舰船的两栖突击和连接器项目代理经理安吉拉·邦纳指出，LCAC 114 的按时交付展示了美国海军维持两栖准备的决心。许多旧款 LCAC 已经服役超过三十年，接近使用寿命的终点。如果没有 SSC，两栖连接器可能会在未来全球安全挑战需要更大灵活性和更快响应选项时陷入关键缺口。

美国海军对 SSC 计划的承诺得到了与德事隆系统的大量工业合同的支持。2024 年 7 月，该公司获得了一项 3.124 亿美元的修改合同，用于采购多达九艘船的材料和生产资源。2024 年 11 月，国防部又追加了 3.943 亿美元的奖励，合同编号为 N00024-23-C-2452，再订购九艘船，生产将持续到 2030 年。2025 年 6 月 30 日，海军进一步扩大订单，签订了 3.539 亿美元的合同修改，增加三艘船的生产，主要建设将在德事隆的新奥尔良造船厂进行。这些单位的交付计划持续到 2031 年 7 月。

最终，美国海军计划购买 73 艘舰到岸连接器，以完全替换其老旧舰队。目前已有 11 艘交付，生产现已进入稳定节奏。每艘新船不仅立即增强了能力，还确保了美国工业基础的稳固，保留了关键的两栖建造技能，为未来几十年的发展奠定基础。

LCAC 114的到来不仅仅是一次常规交付。它象征着技术现代化、工业投入和战略需求的融合。凭借先进的推进系统、载荷能力和远程投送能力，SSC确保了美国海军和海军陆战队在对抗环境中仍能实施进入控制并投射力量。随着全球安全竞争的加剧，特别是在印太地区，舰到岸连接器舰队将在2030年代及以后继续成为美国两栖优势的关键推动者。

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