CH-53K直升机提升以色列运输能力，空军实力大增

快速阅读: 2028年，以色列空军将接收首批两架CH-53K直升机，取代老旧的CH-53D Yasur机队。该机最大载重量35吨，巡航速度310公里/小时，航程超800公里，具备先进电子战系统，预计2030年全部交付。

2028年，以色列空军将接收首批两架CH-53K直升机，取代自20世纪60年代末服役至今的老旧CH-53D Yasur机队。根据与国防部达成的协议，全部交付工作将于2030年完成。CH-53K，美国称其为King Stallion，最大载重量可达35吨，巡航速度为310公里/小时，航程超过800公里。其宽敞的机舱可同时运输部队和轻型装甲车辆，三台通用电气T408发动机，每台功率7500马力，为在恶劣环境下的重载任务提供强大动力。

美以两国在工业合作方面发挥了重要作用。机械装配完成后，每架直升机将被送往美国专门的集成线，由以色列埃尔比特系统公司安装导航、通信和电子战系统。这项价值数亿美元的单独合同使每架飞机的成本超过2亿美元，成为以色列空军采购的最昂贵平台之一。尽管这会略微延迟直升机最终交付以色列的时间，但预计将缩短实现作战准备所需的时间。集成电子战套件、对抗措施和主动保护设备旨在提高在现代防空威胁下的生存能力，并确保与以色列军队的互操作性。

以色列空军最初计划购买18架直升机，但目前预算只支持12架。未来可能根据部队结构需求和在加沙、黎巴嫩和伊朗冲突中获得的经验教训，再订购6架。在CH-53K Pere投入使用前，Yasur机队将继续服役，尽管其已十分老旧。到2030年，这些直升机将接近60岁，已经历两次重大现代化和寿命延长计划。

以色列是唯一选择CH-53K的外国客户。该平台最初为美国海军陆战队开发，德国和日本也曾评估过，但柏林最终选择了波音公司的CH-47F支奴干直升机。这使以色列成为首个在美国密切防务工业伙伴关系框架下运营该直升机的外国用户。

西科斯基公司海军陆战队项目副总裁达娜·皮亚特表示，CH-53K是一款面向未来的平台，能够轻松集成数字应用和模块化技术，适用于从人员运输到重型物流的各种任务。其强化的防护、电子对抗措施和电传数字驾驶舱使其具备应对高强度作战环境的能力。这种适应性预计能使以色列根据不断变化的区域需求调整其空运能力。

通过该项目，以色列将获得一种能够提升其武装力量机动性和韧性的能力，在面临多重威胁的安全环境中发挥关键作用。从Yasur到Pere的逐步过渡体现了在关键任务集上的延续与更新，同时突显了耶路撒冷与华盛顿之间工业合作的重要性。CH-53K Pere的引入标志着以色列空军进入一个新阶段，将配备适应未来十年作战挑战的现代化重型运输直升机。

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