加拿大面对美国战略压力，决定加入F-35A项目

快速阅读: 2023年1月，加拿大签署190亿加元F-35A战斗机采购合同，涵盖88架飞机及相关支持，首批2026年交付。此举提升加拿大空中力量，加强与美国及北约合作，应对北极和全球安全挑战。

2023年1月，加拿大宣布签署F-35战斗机采购合同，标志着该国数十年来最大规模的战斗机采购计划正式启动。合同价值约190亿加元（约合140亿美元），涵盖88架洛克希德·马丁F-35A闪电II战斗机及相关支持基础设施、培训系统、备件和维护服务。根据合同安排，首批飞机预计于2026年交付，预计在本世纪末实现全面作战能力。此外，合同还包含加拿大企业参与全球F-35供应链的机会，使国内公司能够竞标长期维护、制造和技术合同。

F-35A是联合打击战斗机计划中的常规起降型，代表第五代空战能力的重大飞跃。该机型采用先进的隐身设计，配备雷达吸波材料和对齐边缘，显著降低雷达反射面积，在X波段几乎不可见。动力方面，F-35A搭载普惠F135-PW-100加力涡扇发动机，推力达43000磅，最高时速可达1.6马赫，同时保持低可探测性。其作战半径超过1100公里，内部燃油容量接近18500磅，无需空中加油即可覆盖加拿大广袤的北部和海洋区域。

F-35A的电子设备包括AN/APG-81有源相控阵雷达，具备合成孔径雷达成像和电子战功能；AN/AAQ-37分布式孔径系统，提供360度红外覆盖；以及安装在机头下方的AN/AAQ-40光电瞄准系统，用于高精度目标获取与跟踪。核心任务系统由融合引擎控制，将传感器数据整合成统一的战场态势图，并通过全景座舱显示器和先进的头盔显示系统呈现给飞行员，使飞行员只需注视目标即可完成武器瞄准和飞行数据查看。

F-35A可携带多种弹药，包括AIM-120D远程空对空导弹、AIM-9X近程空对空导弹、GBU-31和GBU-53/B风暴破坏者精确制导炸弹，以及联合打击导弹，具备远程打击能力。初始状态下，F-35A以隐身模式运行，武器内置于机身内部，但也可转换为“野兽模式”，使用外部挂架携带超过18000磅的弹药，适用于不需要隐身性能的任务。

与加拿大现有的CF-188大黄蜂战斗机相比，F-35A实现了代际跨越。CF-188自上世纪80年代初服役以来，主要针对冷战时期的作战需求设计，缺乏隐身特性、网络化作战系统和传感器融合能力。尽管通过多次升级延长使用寿命，包括新雷达、任务计算机和Link 16通信系统的改进，但CF-188仍面临老化机体、高威胁环境下生存能力有限及维修成本上升的问题。F-35A凭借隐身能力和全域互联优势，可在对抗环境中执行任务并融入联合打击网络，为加拿大提供强大的威慑力量，同时与美国和北约盟友无缝对接。

此次决策反映了加拿大国防战略的调整及其与美国关系的复杂性。加拿大的国防采购曾因增加防务开支的压力而充满不确定性。渥太华推迟战斗机选择部分原因在于担心过度依赖波动不定的华盛顿。2025年当选的卡尼总理最初提出更加独立的国防战略，考虑引进欧洲平台如台风或阵风战斗机。然而，随着北美防空司令部现代化进程加快、美加防务对话重启及跨境空域一体化需求增强，F-35不仅成为战术资产，更是地缘政治的必要选择。F-35还将提升加拿大在美国-墨西哥三方贸易和安全谈判中的地位。

从操作和地缘政治角度看，加拿大空军防御策略面临紧迫挑战。北极地区俄罗斯战略轰炸机巡逻和远程导弹部署持续考验北美防空司令部的监视与拦截能力。为此，美加两国均重视北极圈内的领域感知和前沿存在。F-35A的远程传感器、隐身性和高战备状态使其成为北方早期预警和威慑任务的理想平台，特别是在与驻阿拉斯加州的F-22和F-35部队协同作战时。

在全球范围内，北约要求加拿大更有效地贡献集体空中力量，特别是加强在欧洲和联盟快速反应联合特遣队中的作用。F-35与北约指挥控制网络的互操作性将使加拿大战机直接融入跨国行动，增强在波罗的海、黑海等地的盟军威慑能力，应对俄罗斯的侵略行为。此外，印太地区紧张局势因中国海空力量扩张而加剧，可能需要加拿大参与航行自由行动或与澳大利亚、日本和美国等伙伴的联合巡逻，这些任务都需要隐身、生存能力和全球态势感知，而这正是F-35的设计核心。

尽管批评者质疑F-35项目长期的可负担性和战备状况，加拿大国防规划者认为，拥有完全联网、隐身能力的机队带来的益处远超风险。随着首批16架飞机的资金已经落实，相关基础设施建设也在冷湖和巴戈维尔皇家加拿大空军基地展开，向F-35A的过渡已成为不可逆转且具有战略意义的过程。加拿大政府坚持该协议包括对国内航空航天企业的重大工业补偿，确保长期利益和国防自主权。

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