加拿大在美国战略压力下坚持加入F-35A项目，成本上升未动摇决心

快速阅读: 2023年1月，加拿大宣布签署190亿加元F-35A战斗机采购合同，计划2026年起交付88架飞机，提升北极防御和北约合作能力，强化北美防空体系。

2023年1月，加拿大宣布签署F-35采购合同，标志着该国数十年来最大的战斗机采购项目正式启动。合同总价值约为190亿加元（约合140亿美元），涵盖88架洛克希德·马丁F-35A闪电II战斗机及其相关支持设施、培训系统、备件和持续保障包。根据计划，首批飞机将于2026年交付，预计在本世纪末前实现全面作战能力。此外，合同还为加拿大企业参与全球F-35供应链提供了机会，使国内公司能够竞标长期维护、制造和技术合同。

F-35A是联合攻击战斗机项目的常规起降（CTOL）型号，代表了第五代战斗机的重大飞跃。该机型采用先进的隐身设计，配备雷达吸收材料和对齐边缘，使其在X波段的雷达反射面积几乎降至不可见水平。F-35A由普惠公司的F135-PW-100加力涡扇发动机提供动力，推力达到43,000磅，最高速度可达1.6马赫，同时保持低可探测性。其内部燃油容量接近18,500磅，战斗半径超过1,100公里，无需空中加油即可覆盖加拿大的广阔北部和海洋区域。

F-35A的航电设备包括AN/APG-81有源相控阵雷达，具备合成孔径雷达成像和电子战功能；AN/AAQ-37分布式孔径系统，提供360度红外覆盖；以及安装在机头下方的AN/AAQ-40光电瞄准系统，用于高精度目标获取和跟踪。核心任务系统由融合引擎控制，将传感器数据整合成统一的战场图像，通过全景驾驶舱显示器和先进的头盔显示系统呈现给飞行员，使飞行员只需注视目标即可完成武器指示和飞行数据查看。

F-35A可以携带多种弹药，包括AIM-120D先进中程空对空导弹、AIM-9X响尾蛇短程空对空导弹、GBU-31和GBU-53/B风暴破坏者精确制导炸弹，以及联合打击导弹，具备远程打击能力。初始配置下，飞机以隐身模式运行，武器内置于机身内部，但在不需要隐身时，可以通过外部挂架转换为“野兽模式”，总载荷量超过18,000磅，适用于打击任务。

与加拿大现役的CF-188大黄蜂战斗机相比，F-35A代表着能力的代际跃升。CF-188于20世纪80年代初投入使用，设计初衷是应对冷战时期的任务需求，缺乏隐身特性、网络化作战系统和传感器融合等第五代战斗机的关键特征。尽管通过多次寿命延长计划进行了现代化升级，包括新雷达、任务计算机和Link 16通信系统的改进，但CF-188仍受限于老旧机体、在高威胁环境下的生存能力有限和日益增加的维护成本。F-35A的隐身特性和全领域连接性使其能够在对抗环境中执行任务，并无缝融入美加联合打击网络，为加拿大提供对抗同等级对手的有效威慑，并与美国和北约盟友无缝协作。

这一决定的战略和政治背景反映了加拿大不断演变的国防姿态及其与美国的复杂关系。加拿大的国防采购曾面临不确定性，且受到增加国防开支的压力。渥太华推迟战斗机决策部分原因是担心与波动的华盛顿过度绑定带来的政治风险。卡尼总理于2025年当选后，最初暗示将采取更加自主的国防战略，探索引入欧洲平台如台风或阵风的可能性。然而，近期的发展，包括北美防空司令部（NORAD）现代化努力的加强、美加国防对话的重启以及跨边境空域集成的需求，使得F-35不仅成为战术资产，也成为地缘政治的必要选择。F-35还增强了加拿大在美国-墨西哥-加拿大协议（USMCA）框架下的三边贸易和安全谈判地位。

从操作和地缘政治的角度看，加拿大的空中防御策略面临着紧迫的需求。在北极地区，俄罗斯战略轰炸机巡逻和远程导弹部署继续挑战NORAD的监视和拦截能力。为此，华盛顿和渥太华均优先考虑北极圈以北的域意识和前沿存在。F-35A的远程传感器、隐身能力和高战备状态使其成为北方早期预警和威慑任务的理想平台，特别是在与驻阿拉斯加的F-22和F-35部队协同行动时。

在全球范围内，北约对加拿大有效贡献集体空中力量的要求也在增加。F-35与北约指挥控制网络的互操作性将使加拿大飞机直接融入波罗的海、黑海及其他地区的多国行动，增强盟军对俄罗斯侵略的威慑。此外，随着中国在印太地区的空中和海军扩张，加拿大可能需要参与航行自由行动或与澳大利亚、日本和美国等伙伴的联合巡逻，这些任务需要隐身、生存能力和全球态势感知，这些都是F-35的核心设计理念。

尽管批评者继续质疑该计划的长期可负担性和战备影响，加拿大国防规划者认为，拥有完全联网、隐身能力的机队所带来的好处远超风险。随着首批16架飞机的资金已落实，冷湖和巴戈维尔等皇家加拿大空军基地的基础设施投资正在进行，向F-35A的过渡已成为不可逆转且具有战略重要性的过程。加拿大政府坚持认为，交易中包括为国内航空航天公司提供强大的工业补偿措施，确保加拿大国防工业和主权的长期利益。

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