加拿大在美国战略压力下加入F-35A项目，成本上升未阻计划
快速阅读: 2023年1月，加拿大宣布190亿加元采购88架F-35A战斗机，合同涵盖支持设施、培训系统等，首批飞机2026年交付。F-35A具备隐身、远程传感器等先进性能，将增强加拿大空防能力和北约互操作性，应对北极及全球安全挑战。
2023年1月，加拿大宣布了F-35采购合同，标志着该国数十年来最大的战斗机采购项目。合同价值约190亿加元（约合140亿美元），涵盖88架洛克希德·马丁F-35A闪电II战斗机及相关支持设施、培训系统、备件和维护包。合同计划于2026年交付首批飞机，并预计在本世纪末前实现全面作战能力。此外，合同还为加拿大企业参与全球F-35供应链提供了机会，使国内公司能够竞标长期维护、制造和技术合同。
F-35A是联合攻击战斗机计划中的常规起降型，代表了第五代战斗机的重大突破。该机型采用先进的隐身设计，使用雷达吸波材料和对齐边缘，使其在X波段雷达上的反射面积几乎不可见。F-35A由普惠F135-PW-100加力涡扇发动机提供动力，推力达43,000磅，最高时速可达1.6马赫，同时保持低可探测性。其内部燃油容量接近18,500磅，作战半径超过1,100公里，无需空中加油即可覆盖加拿大广阔的北部和海洋区域。
F-35A的电子设备包括AN/APG-81有源相控阵雷达，具备合成孔径雷达成像和电子战功能；AN/AAQ-37分布式孔径系统，提供360度红外覆盖；以及安装在机头下方的AN/AAQ-40光电瞄准系统，用于高精度目标获取和跟踪。F-35的核心任务系统由融合引擎控制，将传感器数据整合成统一的战场图像，通过全景驾驶舱显示器和高级头盔显示系统呈现给飞行员，使飞行员只需注视目标即可操控武器和查看飞行数据。
F-35A可以携带多种武器，包括AIM-120D先进中程空对空导弹、AIM-9X响尾蛇导弹、GBU-31和GBU-53/B风暴破坏者精确制导炸弹，以及联合打击导弹。在初始配置下，飞机以隐身模式运行，武器内置于机身内部。必要时，还可以切换到“野兽模式”，使用外部挂载点，总载荷量超过18,000磅，适用于不需要隐身的打击任务。
与加拿大现役的CF-188大黄蜂相比，F-35A代表了一代能力的飞跃。CF-188自20世纪80年代初投入使用，专为冷战时期的任务设计，缺乏隐身特性、网络化作战系统和传感器融合能力。尽管通过多次寿命延长计划进行了现代化改造，包括新雷达、任务计算机和Link 16升级，但CF-188仍受到老化机体、在高威胁环境下的生存能力有限以及日益增加的维护需求的限制。F-35A的隐身特性和全领域连接能力使其能够在对抗空域和联合打击网络中执行任务，为加拿大提供对等对手的可信威慑，并与美国和北约盟友无缝集成。
此次决定的战略和政治背景反映了加拿大不断演变的国防姿态及其与美国的复杂关系。加拿大的国防采购曾面临不确定性和增加国防开支的压力。渥太华推迟战斗机决策部分原因是对与华盛顿过度绑定带来的政治风险的担忧。2025年当选的卡尼总理最初表示将采取更加独立的国防战略，探索引入欧洲平台如台风或阵风战斗机的可能性。然而，近期的发展，包括加强北美防空司令部现代化、美加防务对话的重启以及跨境空域一体化的需求，使得F-35不仅成为战术资产，也成为地缘政治的必需品。F-35还增强了加拿大在美墨三方贸易和安全谈判中的地位，特别是在更新的《美墨加协定》框架下。
从操作和地缘政治的角度来看，加拿大的空防战略面临着紧迫的需求。在北极地区，俄罗斯战略轰炸机巡逻和远程导弹部署继续挑战北美防空司令部的监视和拦截能力。对此，华盛顿和渥太华都优先考虑北部60度纬线以北的领域意识和前沿存在。F-35A的远程传感器、隐身能力和高战备状态使其成为北部早期预警和威慑任务的理想平台，尤其是在与驻阿拉斯加的F-22和F-35部队协调时。
在全球范围内，北约要求加拿大更有效地贡献集体空战力量，并参与联盟的高戒备联合特遣部队。F-35与北约指挥和控制系统具有互操作性，使加拿大飞机能够直接融入波罗的海、黑海等地的多国行动，增强盟军对俄罗斯侵略的威慑。此外，印度洋-太平洋地区的紧张局势，特别是中国空中和海军力量的扩张，可能很快需要加拿大参与航行自由行动或与澳大利亚、日本和美国等伙伴的联合巡逻任务，这些任务要求具备隐身、生存能力和全球态势感知能力，这些都是F-35的核心设计原则。
尽管批评者继续质疑该计划的长期可负担性和战备影响，但加拿大国防规划者认为，拥有完全联网、隐身能力的机队带来的好处远大于风险。随着首批16架飞机的资金已经到位，冷湖和巴戈维尔皇家加拿大空军基地的基础设施投资也在进行中，向F-35A的过渡已成为不可逆转且战略上至关重要的一步。加拿大政府坚持认为，交易中包括为国内航空航天公司提供的强有力的工业补偿措施，确保加拿大国防工业和主权的长期利益。
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