B-2轰炸机液压故障导致起落架坍塌引发火灾

快速阅读: 2022年12月10日，密苏里州惠特曼空军基地，509轰炸机联队一架B-2因液压系统故障起落架倒塌，引发大火，最终退役。事故由起落架设计缺陷及消防指挥不当导致，造成跑道和飞机严重损失。

2022年12月10日上午，密苏里州惠特曼空军基地的509轰炸机联队一架B-2幽灵隐形轰炸机起飞，后因液压系统故障导致起落架倒塌，引发大火，最终退役。空军于周二发布了事故调查报告，指出B-2起落架设计缺陷及消防指挥官未及时使用灭火泡沫是事故原因。

当天下午2点30分左右，B-2轰炸机在接近惠特曼空军基地跑道时，飞行员开始放下起落架。然而，右起落架液压系统的一个阀门连接器失效，导致主液压系统迅速失去液压油和压力。警告灯亮起，机载计算机切换至备用系统，试图重新加压以解锁右起落架。但备用系统同样快速失压，计算机反复切换主备系统，尝试打开起落架。

飞行员实施紧急起落架展开，成功放下右起落架。机组人员通知塔台存在飞行紧急情况，需立即降落。惠特曼基地的控制员准备应对可能的坠机，并调集消防、救护车和其他救援人员。

飞机着陆后不久，左起落架未能锁定，因飞机重量而坍塌。飞行员发现右起落架悬空，飞机向左倾斜，主驾驶员接管操作，用力踩右舵以保持飞机在跑道上。飞机左翼拖行数千英尺，混凝土跑道刮破左翼尖，燃油箱破裂，引发火灾。

飞机最终停在距离起落架坍塌点近一英里处，留下一条从左翼尖延伸的燃烧燃油轨迹。两名飞行员安全撤离，未受伤害。消防指挥官起初错误地认为灭火泡沫只能作为最后手段使用，仅命令使用水灭火。约三分钟后，他才批准使用灭火泡沫。

外部火势得到一定程度控制后，消防员使用手持水管扑灭内部火源。大约下午3点，即飞机着陆30分钟后，左翼内的一个油箱爆炸，迫使消防车再次使用灭火泡沫。10分钟后，左翼另一油箱发生更大规模爆炸，一块宽约六英尺的飞机蒙皮飞向空中，险些击中消防员，碎片散落在事故现场。第二次爆炸使内部火源暴露，消防员直接喷水扑灭火焰。大约一小时后，大火完全熄灭。

事故调查委员会认定，起落架液压耦合阀失效是事故主要原因，B-2主起落架设计缺陷显著加剧了事故严重性，消防指挥官未及时使用灭火泡沫导致火势蔓延，飞机受损更为严重。

事故造成跑道约2.75万美元损失，左翼和起落架损失超过3亿美元。空军最终决定该机损毁严重，修复无望，宣布其退役。每架B-2在1990年代服役时造价约为12亿美元，目前空军拥有19架B-2，预计将在2030年代初退役。

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