法国新型无人拦截艇UHSI32 MkII验证成功，适用于近海打击任务

快速阅读: 7月11日，某地，CMN Naval成功演示UHSI32 MkII无人舰艇，展示自主导航、障碍规避、高速行驶等能力，证明其在高风险海域的持续作战潜力，降低人员风险，提高任务耐力和部署灵活性。

7月11日，某地，UHSI32 MkII无人舰艇成功完成了一系列先进任务场景演示，这些场景代表了真实的海军作战环境。该舰艇在不同海况下自主航行沿海岸线，并实时检测和避开障碍物，随后在远程控制下拦截并跟踪模拟水面威胁。整个操作过程由陆基指挥控制中心全程监控，操作人员通过安全数字接口管理导航、传感器融合和载荷激活。演示最后，舰艇以超过40节的速度高速行驶，展示了其敏捷性、推进响应性和燃料效率，证明了其在沿岸环境中持续高速运行的能力。

UHSI32 MkII是经过改进的HSI32 MkII拦截艇的完全无人驾驶版本，可自主或远程控制操作。该舰艇长32米，采用轻质复合材料建造，显著降低了雷达信号，提高了水动力性能。配备两台高功率柴油发动机和喷水推进系统，最高航速超过45节。该平台集成了安许茨最新一代自主控制系统，包括人工智能辅助导航、自主障碍识别、动态路线规划和机器学习算法，能够适应不断变化的海洋环境。舰载任务系统支持多种传感器集成，如光电/红外炮塔、表面搜索雷达、AIS拦截器和可选遥控武器站。其模块化甲板设计便于安装特定任务的有效载荷，如登船支援系统、电子战套件或垂直起降无人机发射器。

与有人驾驶的HSI32 MkII相比，UHSI32 MkII的主要优势在于降低人员风险、提高任务耐力和部署灵活性。尽管两者都具有高速、灵活的船体设计和模块化载荷能力，但无人版本配备了先进的自主导航和远程控制系统，无需船上人员即可执行任务。这消除了人类船员的生理限制，使UHSI32 MkII能够在高风险或禁入区域长时间连续运行，而有人驾驶舰艇则面临重大威胁。此外，没有生命支持系统、住宿空间和手动控制界面，内部布局更加优化，可能增加有效载荷体积和耐力。战术上，无人版本可以作为前方传感器、诱饵或拦截资产，在争议水域部署，政治和操作后果较小，提供更灵活和可扩展的现代海军力量投射工具。

从战术和操作角度看，UHSI32 MkII为海军部队提供了在不暴露船员的情况下延长海上存在和监视的能力。它可以作为前沿部署的传感器节点，用于海上监视网络，或作为自主拦截器保护关键基础设施、保障咽喉要道安全和打击走私活动。凭借其高速性能和低声学及雷达信号，该平台特别适合绿色水域和沿岸地带，传统巡逻艇在此类区域更容易受到威胁。此外，UHSI32 MkII可以在有人-无人编队概念中运行，作为大型水面战斗舰的护航或侦察舰，从而增强舰队效能，提高作战节奏。其能够长时间执行持续监视任务，减少后勤负担，也在力量优化和预算效率方面具有优势。

当前，无人水面舰艇的发展与日益复杂的海上威胁环境密切相关。霍尔木兹海峡、南海、黑海和东地中海等战略走廊的紧张局势升级，凸显了对持续海上领域意识、快速反应能力和减少人员暴露的需求。同时，近邻对手正在部署越来越复杂的A2/AD策略，使得在争议海岸线附近安全部署有人资产变得更加复杂。因此，北约及其盟友海军正优先考虑提供隐身、灵活性和持久存在的无人海上系统，将风险降至最低。在此背景下，像UHSI32 MkII这样的平台不再是实验性的，而是迅速成为现代舰队架构的重要组成部分，提供可扩展、互操作的解决方案，用于海上安全行动、非对称威胁应对和数字化战场整合。

通过这次成功的实弹演示，CMN Naval展示了其在无人海军系统领域的领导地位，并表明已准备好向全球盟友和合作伙伴交付可操作、出口就绪的能力。UHSI32 MkII不仅代表了自主水面战技术的重大飞跃，也体现了海军战略向分布式、无人化和AI赋能的舰队运作模式转变，旨在应对未来竞争激烈的海上环境。

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