加拿大顶住美国压力，决定采购F-35A战机

快速阅读: 2023年1月，加拿大宣布签署190亿加元的F-35A战斗机采购合同，计划于2026年开始交付88架飞机，提升北极监控和北约联合作战能力，应对俄罗斯和中国威胁。

2023年1月，加拿大宣布签署F-35采购合同，标志着该国数十年来最大的战斗机采购项目正式启动。合同价值约为190亿加元（约合140亿美元），涵盖88架洛克希德·马丁公司的F-35A闪电II战斗机及其相关支持设施、培训系统、备件和持续保障服务。合同计划于2026年交付首架飞机，并预计在本世纪末前实现全面作战能力。此外，合同还包括加拿大企业参与全球F-35供应链的机会，使国内公司能够竞标长期维护、制造和技术合同。

F-35A是联合打击战斗机项目的常规起降（CTOL）型号，代表了第五代战斗机技术的重大突破。该机采用先进的隐身设计，配备雷达吸收材料和对齐边缘，使其在X波段雷达上的反射面积几乎不可见。F-35A由普惠公司的F135-PW-100加力涡扇发动机提供动力，推力达43,000磅，最高飞行速度可达1.6马赫，同时保持隐身特性。其作战半径超过1,100公里，内部燃油容量接近18,500磅，无需空中加油即可覆盖加拿大的广大北部和海洋区域。

F-35A的航电系统包括AN/APG-81有源相控阵雷达，具备合成孔径雷达成像和电子战功能；AN/AAQ-37分布式孔径系统，提供360度红外覆盖；以及集成在机头下方的AN/AAQ-40光电瞄准系统，用于高精度目标获取和跟踪。F-35的核心任务系统由融合引擎控制，将传感器输入整合为统一的战场态势图，通过全景驾驶舱显示器和先进的头盔显示系统（HMDS）呈现给飞行员，使其可以通过简单的目视锁定目标并操作武器。

F-35A可携带多种武器，包括AIM-120D先进中程空对空导弹、AIM-9X响尾蛇导弹、GBU-31和GBU-53/B风暴破坏者精确制导炸弹，以及联合打击导弹（JSM）。初始配置下，F-35A以隐身模式运行，武器内置于机身内部。必要时，该机可以切换到“野兽模式”，使用外部挂架携带总重超过18,000磅的武器，适用于非隐身条件下的打击任务。

与加拿大现役的CF-188大黄蜂战斗机相比，F-35A实现了能力的代际飞跃。CF-188于20世纪80年代初服役，主要用于冷战时期的任务，缺乏隐身性能、网络化作战系统和传感器融合等第五代战斗机的关键特征。尽管通过多次寿命延长计划进行了现代化升级，但CF-188仍面临老化机体、高威胁环境下的生存能力和日益增加的维护需求等问题。F-35A的隐身性能和全领域连接性使其能够在对抗空域和联合打击网络中执行任务，为加拿大提供了对等对手的有效威慑，并与美国和北约盟友无缝对接。

这一决定的战略和政治背景反映了加拿大不断演变的国防姿态及其与美国复杂的双边关系。加拿大的国防采购曾因不确定性和增加国防开支的压力而陷入困境。渥太华推迟了战斗机采购决策，部分原因是担心过度依赖波动的华盛顿。2025年当选的卡尼总理最初暗示将采取更加自主的国防战略，探索欧洲平台如台风或阵风战斗机的可能性。然而，近期的发展，包括北美防空司令部（NORAD）的现代化努力、美加防务对话的重启以及跨边境空域一体化的需求，使得F-35不仅成为战术资产，更是地缘政治的必需品。F-35还增强了加拿大在美国-墨西哥-加拿大协议（USMCA）框架下的三边贸易和安全谈判地位。

从操作和地缘政治的角度来看，加拿大空军防御战略正面临紧迫挑战。在北极地区，俄罗斯战略轰炸机巡逻和远程导弹部署继续考验NORAD的监控和拦截能力。为此，华盛顿和渥太华均将重点放在北纬60度以北的域意识和前沿存在上。F-35A的远程传感器、隐身性能和高战备状态使其成为北极早期预警和威慑任务的理想平台，尤其是在与驻阿拉斯加的F-22和F-35部队协调行动时。

在全球范围内，北约要求加拿大更有效地贡献集体空中力量，特别是在欧洲和北约高度戒备联合特遣部队中。F-35与北约指挥控制网络的互操作性将使加拿大飞机直接融入跨国行动，增强盟军在波罗的海、黑海等地的威慑力，对抗俄罗斯的侵略行为。此外，印度洋-太平洋地区紧张局势的加剧，尤其是中国空军和海军力量的扩张，可能很快需要加拿大参与自由航行行动或与澳大利亚、日本和美国等伙伴的联合巡逻，这些任务需要隐身、生存能力和全球态势感知，这些都是F-35的核心设计原则。

尽管批评者质疑该项目的长期可负担性和战备状况，但加拿大国防规划者认为，拥有完全联网且具备隐身能力的机队所带来的好处远大于风险。随着首批16架飞机的资金已落实，冷湖和巴戈维尔皇家加拿大空军基地的基础设施投资也在进行中，向F-35A的过渡已成为不可逆转且具有战略意义的举措。加拿大政府坚持认为，交易中包括了为国内航空航天企业提供强大工业补偿的条款，确保加拿大国防工业和主权的长期利益。

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