加拿大在美国战略压力下坚持F-35A计划，成本上涨未动摇决心

快速阅读: 2023年1月，加拿大宣布价值190亿加元的F-35A战斗机采购合同，购买88架飞机及相关支持设施，提升空中防御能力，应对北极及全球安全挑战，强化与美国和北约的合作。

2023年1月，加拿大宣布了其F-35采购合同，标志着该国数十年来最大的战斗机采购项目。这项价值约190亿加元（约合140亿美元）的协议，包括购买88架洛克希德·马丁公司的F-35A闪电II战斗机及相关支持设施、培训系统、备件和持续保障包。合同计划在2026年前交付首架飞机，并在本世纪末前实现全面作战能力。协议还规定，加拿大企业将参与全球F-35供应链，竞争长期维护、制造和技术合同。

F-35A是联合攻击战斗机计划中的常规起降型，代表了第五代战斗机的重大突破。该机采用先进的隐身设计，雷达吸波材料和对齐边缘使其在X波段的雷达截面几乎不可见。F-35A配备普惠公司的F135-PW-100加力涡扇发动机，推力达43,000磅，最大速度可达1.6马赫，同时保持低可观测性。F-35A的作战半径超过1,100公里，内部燃油容量近18,500磅，无需加油即可覆盖加拿大广阔的北部和海洋区域。

F-35A的航电系统包括AN/APG-81有源相控阵雷达，具备合成孔径雷达成像和电子战功能；AN/AAQ-37分布式孔径系统提供360度红外覆盖；AN/AAQ-40光电瞄准系统集成在机头下方，用于高精度目标获取和跟踪。F-35的核心任务系统由融合引擎控制，将传感器输入整合成统一的战场图像，显示在全景驾驶舱显示器和先进的头盔显示系统上，使飞行员只需注视目标即可操控武器和查看飞行数据。

F-35A可携带多种武器，包括AIM-120D远程空对空导弹、AIM-9X响尾蛇短程空对空导弹、GBU-31和GBU-53/B风暴破坏者精确制导炸弹以及联合打击导弹。初始配置下，F-35A以隐身模式运行，武器内置于机身内部。必要时，可切换至“野兽模式”挂载外部武器，总载荷超过18,000磅，适用于非隐身打击任务。

与加拿大现有的CF-188大黄蜂战斗机相比，F-35A实现了代际飞跃。CF-188自20世纪80年代初投入使用，设计用于冷战时期的任务，缺乏隐身特性、网络化作战系统和传感器融合能力。尽管经过多次升级，包括新雷达、任务计算机和Link 16通信系统，CF-188仍受限于老化机体、在高威胁环境下的生存能力有限以及日益增长的维护需求。F-35A的隐身性和全领域连接能力使其能够在对抗环境中执行任务并融入联合打击网络，为加拿大提供了对等对手的有效威慑，并与美国和北约盟友无缝对接。

这一决定的战略和政治背景反映了加拿大国防态势的变化及其与美国复杂的双边关系。加拿大的国防采购曾面临不确定性和增加国防开支的压力。渥太华推迟战斗机决策部分原因是担心与华盛顿的紧密联系可能带来的政治风险。2025年当选的卡尼总理最初提出更加自主的国防战略，探索引入欧洲平台如台风或阵风战斗机。然而，近期的发展，包括北美防空司令部现代化、美加防务对话重启以及跨境空域一体化的需求，使F-35不仅成为战术资产，也成为地缘政治的必需品。F-35还增强了加拿大在美国-墨西哥-加拿大协定框架内的三边贸易和安全谈判地位。

从操作和地缘政治的角度看，加拿大空中防御战略面临紧迫需求。在北极地区，俄罗斯战略轰炸机巡逻和远程导弹部署不断挑战北美防空司令部的监控和拦截能力。对此，美国和加拿大均重视提高域意识和北部60度以北的前沿存在。F-35A的远程传感器、隐身能力和高战备状态使其成为北部早期探测和威慑任务的理想平台，特别是在与驻阿拉斯加的F-22和F-35部队协同作战时。

在全球范围内，加拿大面临来自北约的压力，要求其在欧洲集体空中力量和联盟快速反应联合特遣队中发挥更大作用。F-35与北约指挥控制网络的互操作性将使加拿大战机直接融入跨国行动，增强对俄罗斯侵略的盟军威慑。此外，印太地区的紧张局势，特别是中国空军和海军的扩张，可能很快需要加拿大参与航行自由行动或与澳大利亚、日本和美国等伙伴的联合巡逻，这些任务要求具备隐身、生存能力和全球态势感知能力，这些都是F-35的核心设计理念。

尽管批评者继续质疑该项目的长期可负担性和战备状态，加拿大国防规划者认为，拥有完全联网和隐身能力的机队所带来的好处远大于风险。随着首批16架飞机的资金已经到位，冷湖和巴戈维尔皇家加拿大空军基地的基础设施投资正在进行，向F-35A的过渡已成为不可逆转且战略上至关重要的一步。加拿大政府坚持认为，交易包括为国内航空航天企业提供强大的工业补偿，确保加拿大国防工业和主权的长期利益。

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