加拿大在美国战略压力下坚持加入F-35A项目，成本上涨不改初衷

快速阅读: 2023年1月，加拿大签署190亿加元F-35战斗机采购合同，涵盖88架F-35A及其支持系统，首批飞机2026年交付，增强国防实力，参与全球供应链，应对北极和北约挑战。

2023年1月，加拿大宣布签署F-35战斗机采购合同，标志着该国数十年来最大的战斗机采购项目正式启动。合同价值约为190亿加元（约合140亿美元），涵盖88架洛克希德·马丁F-35A闪电II战斗机及其相关支持基础设施、训练系统、备件和持续保障包。根据计划，首批飞机将于2026年交付，预计在本世纪20年代末实现全面作战能力。此外，合同还为加拿大企业参与全球F-35供应链提供了机会，使国内公司能够竞标长期维护、制造和技术合同。

F-35A是联合攻击战斗机计划中的常规起降型号，代表了第五代空战能力的重大飞跃。该机采用先进的隐身设计，雷达吸收材料和对齐边缘显著降低了X波段雷达截面，几乎达到隐形水平。动力方面，F-35A装备普拉特·惠特尼F135-PW-100加力涡扇发动机，推力可达43,000磅，最高时速超过1.6马赫，同时保持低可探测性。其作战半径超过1,100公里，内部燃油容量接近18,500磅，无需空中加油即可覆盖加拿大广阔的北部和海域。

F-35A的航空电子设备包括AN/APG-81有源相控阵雷达，具备合成孔径雷达成像和电子战功能；AN/AAQ-37分布式孔径系统，提供360度红外覆盖；以及安装在机头下方的AN/AAQ-40光电瞄准系统，用于高精度目标获取和跟踪。核心任务系统由融合引擎控制，将传感器数据整合成统一的战场态势图，通过全景座舱显示器和高级头盔显示系统呈现给飞行员，使飞行员只需注视目标即可操作武器和查看飞行数据。

F-35A可携带多种弹药，包括AIM-120D先进中程空对空导弹、AIM-9X响尾蛇导弹、GBU-31和GBU-53/B风暴破坏者精确制导炸弹，以及联合打击导弹，具备远程打击能力。初期，该机以隐身配置运行，武器内置于机身内部，但也可切换至“野兽模式”挂载外部武器，总载荷量超过18,000磅，适用于非隐身任务。

与加拿大现役的CF-188大黄蜂战斗机相比，F-35A实现了跨代跃升。CF-188于20世纪80年代初投入使用，设计初衷是为了应对冷战时期的威胁，缺乏隐身特性、网络化作战系统和传感器融合能力。尽管通过多次升级延长了使用寿命，但CF-188仍受限于老化的机体、在高威胁环境下的生存能力低下以及不断增加的维护需求。F-35A的隐身性和全领域连接性使其能够在对抗空域和联合打击网络中执行任务，为加拿大提供对等对手的可信威慑，并与美国和北约盟友无缝协同。

此次决策的战略和政治背景反映了加拿大不断演变的国防姿态及其与美国复杂的双边关系。加拿大的国防采购曾面临不确定性和增加国防开支的压力。渥太华推迟决定战斗机型号部分是因为担心过度依赖一个政治波动较大的华盛顿。卡尼总理于2025年当选后，最初表示将采取更加自主的国防战略，探索引入欧洲平台如台风或阵风的可能性。然而，随着北美防空司令部现代化努力的加强、美加防务对话的重启以及跨境空域整合的需求，F-35不仅成为战术资产，更是地缘政治的必要选择。F-35还增强了加拿大在美国和墨西哥之间三边贸易和安全谈判中的地位，特别是在更新后的美墨加协议框架下。

从作战和地缘政治的角度看，加拿大空军防御策略正面临紧迫挑战。北极地区，俄罗斯战略轰炸机巡逻和远程导弹部署继续考验北美防空司令部的监视和拦截能力。为此，华盛顿和渥太华均将北极圈内的域意识和前沿存在列为优先事项。F-35A凭借其远程传感器、隐身能力和高战备状态，成为北极早期预警和威慑任务的理想平台，尤其在与驻阿拉斯加的F-22和F-35部队协调行动时更为突出。

在全球范围内，加拿大受到北约的压力，要求其在欧洲集体空战力量中发挥更大作用，并参与北约快速反应联合特遣队。F-35与北约指挥控制网络的高度互操作性将使加拿大战机直接融入跨国行动，增强盟军对俄罗斯侵略行为的威慑。此外，印太地区紧张局势升级，中国海空力量扩张可能很快需要加拿大参与航行自由行动或与澳大利亚、日本和美国等伙伴的联合巡逻，这些任务都需要隐身、生存能力和全球态势感知，而这些都是F-35的核心设计理念。

尽管批评者质疑该项目的长期可负担性和战备状况，但加拿大国防规划者认为，拥有完全联网、隐身能力的机队所带来的好处远超风险。随着首批16架飞机的资金已经到位，冷湖和巴戈维尔皇家加拿大空军基地的基础设施投资也在进行中，向F-35A的过渡已成为不可逆转且战略上至关重要的进程。加拿大政府坚持认为，该交易包括为国内航空航天企业提供强有力的工业补偿，确保加拿大国防工业和主权的长期利益。

(以上内容均由Ai生成)