加拿大在美国战略压力下决定采购F-35A战机，成本上升不改初衷
快速阅读: 2023年1月，加拿大签署190亿加元F-35采购合同，计划购买88架F-35A战斗机，首批2026年交付。此举旨在提升加拿大空中作战能力，应对北极和全球安全挑战，加强与美国及北约的军事合作。
2023年1月，加拿大宣布签署F-35采购合同，标志着该国数十年来最大规模的战斗机采购项目正式启动。合同价值约190亿加元（约合140亿美元），涵盖88架洛克希德·马丁F-35A闪电II战斗机及其相关支持基础设施、培训系统、备件和保障包。按照计划，首批飞机将于2026年交付，预计在本世纪20年代末实现全面作战能力。此外，合同还为加拿大企业参与全球F-35供应链提供了机会，允许国内公司在长期维护、制造和技术合同中竞争。
F-35A是联合打击战斗机计划中的常规起降型号，代表了第五代战斗机的重大突破。该机采用先进的隐身设计，雷达吸波材料和对齐边缘大幅降低了其在X波段的雷达截面，几乎达到隐形水平。动力方面，F-35A配备普惠F135-PW-100加力涡扇发动机，推力达43,000磅，可实现1.6马赫的最高速度而不影响低可观测性。凭借超过1,100公里的作战半径和近18,500磅的内部燃料容量，F-35A无需空中加油即可覆盖加拿大广阔的北部和海洋区域。
F-35A的航电系统包括AN/APG-81有源相控阵雷达，具备合成孔径雷达成像和电子战功能；AN/AAQ-37分布式孔径系统提供360度红外覆盖；AN/AAQ-40光电瞄准系统集成于机头下方，用于高精度目标捕获与跟踪。核心任务系统由融合引擎控制，将传感器数据整合成统一的战场图像，通过全景座舱显示器和先进的头盔显示系统呈现给飞行员，使飞行员只需注视目标即可操作武器和查看飞行数据。
F-35A可携带多种武器，包括AIM-120D先进中程空对空导弹、AIM-9X响尾蛇导弹、GBU-31和GBU-53/B风暴破坏者精确制导炸弹以及联合打击导弹，具有远程打击能力。初始状态下，F-35A以隐身配置运行，武器内置于机身内部，但在不需要隐身时可切换至“野兽模式”负载，外部挂载点可携带超过18,000磅的弹药，满足打击任务需求。
与加拿大现役的CF-188大黄蜂相比，F-35A实现了能力上的代际跃升。CF-188于20世纪80年代初投入使用，主要设计用于冷战时期的任务，缺乏隐身特性、网络化作战系统和传感器融合等第五代平台的关键特征。尽管通过多次延寿计划进行了现代化升级，包括新型雷达、任务计算机和Link 16改进，但CF-188仍受限于老化机体、高威胁环境下的生存能力不足及日益增长的维护需求。F-35A的隐身性能和全领域连接性使其能够在对抗空域和联合打击网络中执行任务，为加拿大提供对等对手的有效威慑，并与美国和北约盟友无缝对接。
这一决定的战略和政治背景反映了加拿大不断变化的国防姿态及其与美国的复杂关系。加拿大的国防采购曾面临不确定性及增加国防开支的压力。渥太华推迟战斗机选择部分原因在于担心过度依赖波动不定的华盛顿。2025年当选的卡尼总理最初表示将采取更加自主的国防战略，探索引入欧洲平台如台风或阵风。然而，近期事态发展，包括北美防空司令部现代化努力、美加防务对话重启以及跨境空域一体化需求，使F-35不仅成为战术资产，更是地缘政治的必需品。F-35还增强了加拿大在美国-墨西哥-加拿大协定框架下与美国和墨西哥进行三方贸易和安全谈判的地位。
从运营和地缘政治角度来看，加拿大空军防御策略面临紧迫挑战。在北极地区，俄罗斯战略轰炸机巡逻和远程导弹部署持续考验北美防空司令部的监视与拦截能力。为此，华盛顿和渥太华均将重点放在北极圈以北60度线以上的域意识和前沿存在上。F-35A的远程传感器、隐身性和高战备状态使其成为北部早期预警和威慑任务的理想平台，特别是与驻阿拉斯加的F-22和F-35部队协同作战时。
在全球范围内，加拿大受到北约压力，要求其更有效地为欧洲集体空防贡献力量，并加入联盟高度戒备联合特遣部队。F-35与北约指挥控制网络的互操作性将使加拿大战机能够直接融入多国行动，如波罗的海、黑海等地的行动，增强对俄罗斯侵略的盟军威慑。此外，印太地区紧张局势加剧，中国海上和空中力量扩张可能很快需要加拿大参与航行自由行动或与澳大利亚、日本和美国等伙伴的联合巡逻，这些任务要求具备隐身、生存能力和全球态势感知能力，而这些都是F-35的核心设计理念。
尽管批评者继续质疑该项目长期的可负担性和战备影响，加拿大国防规划者认为，拥有完全联网且具备隐身能力的机队带来的好处远超风险。随着首批16架飞机的资金已经落实，冷湖和巴戈维尔皇家加拿大空军基地的基础设施投资也在进行中，向F-35A过渡已成为不可逆转且战略上至关重要的一步。加拿大政府坚持认为，交易包括为国内航空航天公司提供强大的工业补偿，确保长期惠及加拿大国防工业和主权。
(以上内容均由Ai生成)
