韩国KF-21战斗机因国产AESA雷达具备实战能力，可与现代战机竞争

快速阅读: 2023年12月，韩国韩华系统交付首部AESA雷达，增强KF-21战斗机探测、跟踪和打击能力，计划2028年前装备40架。雷达在波音737-500上测试，2024年8月韩国同意印尼减少贡献至6000亿韩元。

韩华系统开发的AESA雷达被认为是飞机火控系统的核心组件。该雷达使KF-21能够在空中、陆地和海上环境中同时探测、跟踪和打击多个目标。与传统机械扫描雷达相比，它具有更远的探测距离、更快的数据处理速度和更强的抗电子干扰能力。这在超视距作战中提高了性能，增加了生存能力，并能在对抗环境中操作。最初在改装的波音737-500上进行测试，计划到2028年在40架KF-21上安装。雷达使用近场测试设施验证，可同时评估四个机载雷达单元，在韩国尚属首次。

KF-21是一款双引擎4.5代战斗机，设计用于制空和精确打击任务。其最大起飞重量为25,600公斤，航程2,870公里，最高速度为1.81马赫（2,220公里/小时），可携带7,700公斤外部载荷。机身设计借鉴了F-22猛禽的特点，如角度进气口和倾斜垂直尾翼，并在左侧进气口上方安装了一门内置机炮，类似于F-35A。尽管不属于第五代战机，KF-21具备一些低可观测性特征，旨在作为美国F-35A的国产替代品。2023年12月，韩国在F-X III项目的第二阶段订购了20架F-35A。计划到2032年向韩国空军交付120架KF-21。

2022年7月，KF-21在泗川开始飞行测试，共有六架原型机，其中四架单座型和两架双座型。截至2024年底，已完成1,000多次试飞，预计到2026年达到2,000次。测试内容包括发射空对空导弹、空中加油（包括夜间）和高机动性飞行。该机已集成欧洲流星超视距导弹和IRIS-T短程导弹，未来将携带Taurus KEPD 350巡航导弹。关键系统如飞行控制软件、任务计算机和航空电子设备由韩国公司开发，有助于提升本国工业基础，减少对外部供应商的依赖。

KF-X/IF-X项目与印度尼西亚合作开展，2014年印尼承诺承担20%的研发费用，当时估计为7.5万亿韩元（约合63亿美元）。然而，雅加达于2018年暂停付款并多次要求重新谈判贡献份额。虽然2021年恢复付款，但仍有疑虑。2024年5月，印尼正式请求再次修订参与条款。同年8月，韩国同意将印尼的贡献降至6000亿韩元。2025年2月，两国政府重申合作，但关于印尼采购50架飞机的计划仍存疑问。有报道称，印尼也在评估土耳其航空航天公司的Kaan战斗机。2024年，两名印尼工程师在韩国航空航天工业公司被发现持有未经授权的USB驱动器。国防项目管理局、国家情报院和国防反间谍司令部联合调查后确认，未有KF-21项目相关机密数据泄露。

首部AESA雷达的交付标志着韩国独立整合下一代作战平台关键技术的能力。KF-21成为韩国国防工业发展的关键里程碑，也是寻求西方第五代战机替代品市场的潜在出口产品。

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