美国空军研发新机种，专为特种部队恶劣战场部署

快速阅读: L3Harris将农业飞机AT-802改装成OA-1K Skyraider II，专为特殊作战设计，具备成本效益、多功能性和长时间滞空能力，适用于偏远和恶劣战区，预计2026年初完成测试并投入部署。

为了支持非常规战争、反叛乱和许可空域下的特殊行动，OA-1K Skyraider II 优化了成本效益、多功能性和长时间滞空能力，适用于偏远和恶劣战区。该平台专门设计用于执行近距空中支援（CAS）、武装监视、精确打击和情报、监视与侦察（ISR）任务。其坚固的结构和简陋场地操作能力，使其成为低基础设施或争议物流环境下的理想选择。特别是其尾轮起落架设计，虽然对现代空军来说较为独特，但能提供更好的未准备跑道操作性能，是特殊行动部署的关键需求之一。

OA-1K 是基于农业用途设计的Air Tractor AT-802 改装而成的军用版本。主集成商L3Harris 将其改造成模块化、多任务飞机，配备了先进的通信、ISR 和瞄准系统。飞机具有装甲驾驶舱和关键系统保护，以提高在低威胁环境下的生存能力。动力方面，采用Pratt & Whitney PT6A-67F 涡桨发动机，可产生1600 轴马力，使飞机能在高达25000 英尺的高度飞行，并具备超过六小时的续航能力。加固的机身支持超过6000 磅的战斗载荷，包括精确制导武器、非制导炸弹、AGM-114 地狱火导弹、火箭吊舱以及光电/红外（EO/IR）传感器塔和激光指示器。

在实际操作中，OA-1K Skyraider II 应对了在复杂和地理挑战区域日益增长的可靠持久空中力量需求，这些区域美国及其盟国的特种部队越来越活跃。无论是在山区执行反恐任务、在茂密丛林上空进行ISR 任务，还是在沙漠和半干旱地区实施武装监视，OA-1K 都提供了低速机动性、长时间续航能力和精确打击能力的独特组合。其能够从简易机场、干涸河床或崎岖的前线加油和补给点（FARPs）起飞，确保接近特种作战小组，缩短响应时间，并在常规战斗机或无人机难以部署或成本过高的地区维持高节奏的作战状态。这种战术灵活性使得Skyraider II 成为现代特种战争中低强度、高风险任务的重要倍增器。

Skyraider II 的研发反映了向低成本、高耐久空中力量解决方案的战略转变，适用于现代反恐和灰色地带冲突，这类冲突中高速喷气机通常成本效益不高且能力过剩。AT-802 的变体已在非洲和中东广泛使用，包括支持美国伙伴部队对抗暴力极端组织。这些飞机展示了卓越的耐用性、易于维护和在最小后勤足迹下提供动能支持的有效性。OA-1K 在此基础上，采用了标准化的美国配置，旨在实现互操作性和快速部署。

在埃格林空军基地进行的飞行测试包括短跑道和未经改善跑道操作、飞行员工作负荷评估、系统功能试验和飞行包线扩展等活动。第96 测试联队的雅各布·马什少校表示，该飞机独特的飞行特性类似于旋翼和轻型固定翼平台的混合体，需要新的飞行方法。项目选定的飞行员队伍包括具有特种作战背景的飞行员，以反映实际任务配置和飞行条件。

下一阶段将整合传感器校准、通信测试和实弹投送试验。预计这些工作将在2026 年初完成全面的操作测试和评估，为初期部署铺平道路。一旦投入运行，OA-1K Skyraider II 预计将在武装监视任务中发挥关键作用，取代老旧且适应性较差的平台，同时扩大AFSOC 提供持续武装ISR 支持的能力，覆盖全球争议和偏远地区。

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