法国新型无人拦截艇验证成功，适用于沿海打击任务

快速阅读: 7月11日，CMN海军成功演示UHSI32 MkII无人艇，展示其自主导航、障碍规避、高速冲刺等能力，验证其在近海环境中的高效运行，减少人员风险，提高任务持久性和部署灵活性，成为现代舰队重要组成部分。

7月11日，在一次演示中，UHSI32 MkII 执行了一系列高级任务场景，这些场景代表了真实海军行动。该船在不同海况下自主沿岸航行，全程实时检测并避开障碍物，随后远程操控拦截并跟踪模拟水面威胁。整个过程由陆基指挥中心完全操控，操作员通过安全数字接口监控导航、传感器融合和载荷激活。试验以超过40节的高速冲刺结束，展示了该船在负载下的敏捷性、推进响应性和燃油效率，证实了其在近海环境中持续高速运行的能力。

UHSI32 MkII 是经过验证的HSI32 MkII 拦截艇的全无人驾驶版本，重新设计为自主或遥控操作。该船长32米，采用先进复合材料制成的轻质船体，显著降低了雷达特征并提高了水动力性能。它配备两台高功率柴油发动机和喷水推进系统，最高时速超过45节。平台集成了安许茨公司的最新一代自主控制系统，包括人工智能辅助导航、自主障碍识别、动态路线规划和机器学习算法，以适应变化的海洋环境。船上任务系统支持多种传感器集成，包括光电/红外炮塔、水面搜索雷达、AIS 拦截器和可选遥控武器站。其模块化甲板允许集成特定任务的有效载荷，如登船支援系统、电子战套件或垂直起降无人机发射器。

与有人驾驶的HSI32 MkII 相比，无人版UHSI32 MkII 的主要区别在于减少人员风险、提高任务持久性和部署灵活性。虽然两者都具有高速灵活的船体设计和模块化有效载荷容量，但无人版配备了先进的自主导航和远程控制系统，可以在没有船员的情况下执行任务。这消除了人类船员的生理限制，使UHSI32 MkII 能够在高风险或禁止进入的环境中长时间连续运行。此外，取消了生命支持系统、住宿空间和手动控制界面，使得内部布局更加优化，可能增加有效载荷容量和续航能力。战术上，无人版可以作为前沿传感器、诱饵或拦截资产，在争议水域中减少政治和操作后果，提供更灵活和可扩展的现代海军力量投射工具。

从战术和操作角度来看，UHSI32 MkII 为海军部队提供了在不暴露船员于高风险环境的情况下延长海上存在和监视的能力。它可以作为前沿部署的传感器节点，用于海上监视网络，或作为自主拦截器保护关键基础设施、保障咽喉要道安全和打击走私活动。凭借其高速性能和低声学和雷达特征，该平台特别适合绿水和近海区域，传统巡逻艇在此类区域面临更大的脆弱性。此外，UHSI32 MkII 可以在有人-无人编队概念中操作，作为大型水面作战舰艇的护航或侦察舰，从而增强舰队效能和提高操作节奏。其能够在长时间内执行持续监视任务，并减少后勤足迹，为力量优化和预算效率提供了优势。

无人水面舰艇的发展加速源于当今不断变化的海上威胁格局。霍尔木兹海峡、南海、黑海和东地中海等战略走廊的紧张局势升级，凸显了对持续海上域意识、快速反应能力和减少人员在不稳定区域暴露的需求。与此同时，近邻对手正在部署日益复杂的A2/AD策略，使在争议海岸线附近安全部署有人资产变得复杂。因此，北约及其盟友海军正优先发展提供隐身、灵活性和持续存在的无人海上系统，以最小的风险应对挑战。在这一更广泛的背景下，像UHSI32 MkII 这样的平台不再是实验性的，而是迅速成为现代舰队架构的重要组成部分，提供可扩展和互操作的解决方案，用于海上安全行动、非对称威胁响应和数字战场集成。

通过这次成功的实弹演示，CMN 海军展示了其在无人海军系统领域的领导地位，表明其已准备好向全球盟友和合作伙伴交付一款操作就绪、出口准备的无人舰艇能力。UHSI32 MkII 不仅代表了自主水面战技术的飞跃，也体现了向分布式、无人和AI赋能的舰队操作转变的海军战略，旨在应对未来争议海上环境的挑战。

(以上内容均由Ai生成)