意大利海军接收第十艘FREMM级护卫舰，强化反潜力量
快速阅读: 2023年，意大利海军接收第二艘反潜增强型FREMM护卫舰“埃米利奥·比安奇”号，标志着FREMM计划第一阶段结束，未来将转入FREMM EVO发展阶段。该舰由奥里宗特系统海军公司建造，具备先进的反潜和网络保护能力，将提升意大利海军的综合作战效能。
2023年，意大利海军接收了第二艘反潜增强型（ASW-E）FREMM护卫舰“埃米利奥·比安奇”号。该舰由芬坎蒂尼和莱昂纳多共同成立的奥里宗特系统海军公司建造，作为主要承包商和设计权威。继2025年4月交付首舰“斯帕尔塔科·谢尔加特”号（F 598）后，“埃米利奥·比安奇”号的入列标志着意大利海军基线贝加米尼级FREMM护卫舰生产阶段的结束，未来将转入FREMM EVO的发展阶段。
ASW-E配置结合了早期通用型（GP）FREMM的结构平台和通用功能，以及反潜型（ASW）FREMM的反潜作战套件和结构改进。与早期GP型相比，最显著的外部变化是拆除船尾11米RHIB发射回收站，替换为泰雷兹CAPTAS-4低频变深声呐。此外，还调整了次桅杆以安装新的通信电子支援措施（CESM）天线，并对上层建筑进行了一些小改动以支持新的电子战和传感器系统。
内部升级包括芬坎蒂尼Nextech开发的新主动网络保护系统，用于船舶管理系统（SMS）。该网络安全解决方案使船员能够自主检测异常并管理事件，无需立即依赖海军的网络指挥。这项能力将在早期FREMM护卫舰上进行改装，并在未来的FREMM EVO变体上进一步增强。
意大利海军的FREMM计划始于2005年意大利与法国之间的协议。意大利最终订购了10艘舰艇，包括4艘通用型、4艘反潜型和2艘反潜增强型。通用型舰艇包括“卡洛·贝加米尼”号、“路易吉·里佐”号、“费德里科·马丁恩戈”号和“安东尼奥·马尔切格利亚”号；反潜型包括“维吉尼奥·法桑”号、“卡洛·马戈蒂尼”号、“卡拉比尼耶”号和“阿尔皮诺”号。反潜增强型“斯帕尔塔科·谢尔加特”号和“埃米利奥·比安奇”号专门用于替代2020年以12亿欧元售予埃及的通用型舰艇。OCCAR继续管理所有意大利FREMM护卫舰的在役支持（ISS），预计2025年下半年将与奥里宗特系统海军公司签署新的全寿命支持管理（TLSM）合同。首批8艘FREMM护卫舰在服役的前8年累计海上运行时间超过31.5万小时，与此前8艘梅斯特雷级护卫舰的总运行时间相当。
“埃米利奥·比安奇”号全长144米，宽19.7米，满载排水量约6700吨。推进系统采用柴油-电力联合燃气轮机（CODLAG）配置，包括一台32兆瓦的通用电气/阿维奥航空LM2500+G4燃气轮机、两台2.15兆瓦的让蒙特电动永磁电机和四台2.1兆瓦的伊索塔弗拉斯奇尼VL1716C2ME柴油发电机。伦克交叉连接齿轮箱允许该舰在仅使用电动推进时以低排放速度达到15.6节，而联合推进则可实现超过27节的速度。此外，1兆瓦的可伸缩方位推进器可在不依赖主推进系统的情况下以最高7节的速度进行机动。该舰还引入了后来FREMM舰艇的平台升级，如马特克的TRDE电子损害控制系统和LED照明。双机库可容纳两架NH90直升机或一架NH90和一架EH101直升机，并已为无人飞行系统做好准备，包括波音因苏特扫描鹰和莱昂纳多AWHero，后者曾在欧盟资助的OCEAN 2020项目中进行测试。
战斗系统基于莱昂纳多的SAAM-ESD综合指挥控制架构，支持区域防空，使用MBDA的阿斯特15和30导弹，从两个8单元席尔弗A50垂直发射系统发射。雷达套件包括莱昂纳多的克罗诺斯大海军多功能有源相控阵雷达、两台NA-25X火控雷达（配备RTN-25X雷达和光电/红外传感器）和SPS-732 2D对海对空监视雷达。该舰还集成了SIR-M-CA识别敌我系统和SASS红外搜索跟踪系统，后者经过PPA项目的改进。泰雷兹UMS 4110 CL船体安装声呐和UMS 4249 CAPTAS-4拖曳声呐，配合ELAC的SeaBeam 3050多波束测深仪，支持反潜任务。诱饵和声学对抗系统包括莱昂纳多ODLS 20、两具WASS B530反鱼雷诱饵发射器和两具SITEP SX-424非致命声学系统。由埃莱特罗尼卡提供的新型综合电子战套件（IEWS）集成了被动雷达电子支援措施（RESM）和CESM传感器及基于氮化镓技术的主动雷达电子对抗（RECM）模块，安装在主桅杆和后机库结构上的改进位置。
主炮为莱昂纳多127/64毫米轻型火炮，可发射远程精确制导弹药，并配有自动弹药处理系统。副武器包括76/62毫米超级快速斯特莱斯炮，使用DART制导弹药，两门25毫米厄利孔KBA手动操作炮，四个双联装发射器共八枚MBDA特西奥Mk2/A反舰/陆攻导弹（预留未来Mk2/E型号的准备条件），以及两个三联装WASS B515鱼雷发射管，用于发射MU90轻型鱼雷。所有FREMM护卫舰均设有四个垂直区域，确保指挥控制冗余，即使部分平台受损也能保持运行。船舶管理、导航和通信系统已升级，以匹配意大利最新海军平台上的系统。通信改进包括软件定义无线电、卫星通信增强和多数据链处理器，支持Link 16和Link 22协议。
FREMM计划在国际上仍活跃，法国已接收8艘（6艘反潜型和2艘防空型），摩洛哥运营1艘，埃及拥有3艘（包括2艘意大利建造的），印度尼西亚已订购6艘。美国海军选择基于FREMM的设计用于其星座级护卫舰计划，预计建造多达20艘。2024年7月31日，意大利向OCCAR下达了价值15亿欧元的两艘FREMM EVO舰艇订单，使意大利舰队增至12艘。FREMM EVO将保留反潜型船体，但引入新特性，包括PPA项目中的X波段和C波段双频有源相控阵雷达、阿斯特30 B1NT集成、CAPTAS-4变深声呐、新型30毫米遥控炮系统和无人驾驶系统的开放式架构。它们将于2029年和2030年交付，首块钢板切割仪式于2025年4月3日举行。与早期FREMM不同，FREMM EVO将预留空间用于可能容纳对地攻击导弹的席尔弗A70发射器。在反潜增强型护卫舰上，这部分空间被重新分配为额外的住宿区，而不是垂直发射单元。
“埃米利奥·比安奇”号的交付标志着意大利FREMM计划第一阶段的结束，同时契合2023年至2025年意大利国防规划文件中定义的更广泛的海军现代化战略。这包括开发新的DDX驱逐舰以取代地平线级驱逐舰，继续建造全配置的塔翁迪雷维尔级近海巡逻舰，参与欧洲巡逻护卫舰倡议，以及U212 NFS潜艇项目，旨在取代现有的萨乌罗级潜艇。海军还在投资扫雷舰、补给舰、两栖能力、网络弹性、无人驾驶系统和有人与无人驾驶航空器的多域集成。随着这些项目的并行推进，FREMM计划及其演进至FREMM EVO，仍然是21世纪最具影响力的欧洲护卫舰项目之一，在作战范围、工业规模和战略影响方面具有重要意义。
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