哥伦比亚计划购买美国V-BAT 128无人机，加强边境监控和反毒行动

快速阅读: V-BAT 128 无人机专为远征 ISR、电子战设计，采用 VTOL 技术，无需跑道，适用于复杂地形。最大起飞重量 125 磅，续航 11 小时，支持多种传感器。哥伦比亚海军评估该系统，以增强 ISR 能力，应对安全威胁。

V-BAT 128 是一款第 3 组战术无人机系统，专为远征情报、监视与侦察（ISR）、电子战和多任务灵活性而设计。该无人机采用尾座配置，可实现垂直起降（VTOL），无需跑道、发射架或回收设备。这种设计使 V-BAT 能够在海军舰艇甲板、崎岖地形或狭窄丛林空地上操作，高度适应哥伦比亚的作战环境。V-BAT 128 的最大起飞重量约为 125 磅（56.7 公斤），在耐久性、载荷能力和便携性之间取得了平衡。

V-BAT 128 由单缸燃油喷射活塞发动机驱动，根据载荷配置和环境条件，可持续飞行长达 11 小时。其视距范围超过 600 公里，选配卫星通信（SATCOM）功能可实现超视距（BLOS）操作。该平台支持高达 25 磅（11.3 公斤）的载荷容量，模块化舱室可容纳多种传感器，包括高分辨率光电/红外（EO/IR）云台、合成孔径雷达（SAR）、广域运动成像（WAMI）、高光谱传感器、电子情报（ELINT）套件和通信中继系统。

V-BAT 128 的自主功能核心是 Shield AI 的 Hivemind 软件，这是一款基于人工智能的飞行控制系统，能够实现实时自主决策、自适应飞行路径规划和多无人机协同任务执行。与依赖人工控制的传统无人机平台不同，Hivemind 使 V-BAT 128 能够以最少的操作员输入运行，在无 GPS 环境中使用机载视觉-惯性里程计导航，并根据战场条件动态调整任务参数。这种自主性在高威胁区域尤为重要，因为电子战干扰、地形遮挡或卫星退化可能会中断传统无人机的控制链路。

展览期间，Shield AI 代表强调了该平台在美国海军远征部队、美国海军陆战队侦察部队和特种作战司令部（SOCOM）的成功部署历史。在这些任务中，V-BAT 128 执行了 ISR 监视、精确目标支持、通信桥接和关键战场评估。其加固型地面控制站（GCS）设计用于快速设置和直观使用，使两人机组能够全面控制载荷、实时利用传感器数据并即时重规划任务。该无人机还具备容错系统和信号丢失或部件故障时的自动恢复协议。

哥伦比亚海军对 V-BAT 128 的评估与其当前努力整合西方防御技术以增强力量现代化、提高多域感知能力并减少对旧平台的依赖相一致。2024 年，哥伦比亚国防部修订了 ISR 条令，强调快速情报利用、灵活部署资产和高风险区域的操作自主性。海军特别希望扩大海上 ISR 覆盖范围，用于反走私行动、监测专属经济区（EEZ）违规行为和支持河流和海岸线的两栖部队部署。

如果选定，V-BAT 128 将标志着哥伦比亚无人能力的重大飞跃，可能成为拉丁美洲最先进的一线无人机之一。该系统能够在单一、快速部署平台上支持 ISR、电子战、信号情报（SIGINT）、通信中继和海上拦截任务，使其在常规和非对称冲突场景中成为战斗力倍增器。其 VTOL 能力还为未来与无人水面舰艇（USVs）和移动指挥中心的集成开辟了道路，扩展哥伦比亚的 ISR 网络，形成多域传感器网络。

哥伦比亚对下一代无人机平台如 V-BAT 128 的兴趣源于长期的内部和跨国安全威胁。与民族解放军（ELN）等游击组织的数十年冲突以及强大的有组织毒品贩运网络，给哥伦比亚广阔领土带来了持续的安全挑战。毒品集团的关键通道穿过亚马逊雨林、偏远河流系统和未监控的太平洋和加勒比海海域。传统有人 ISR 平台在这些地区面临成本、风险暴露和环境限制等操作局限。因此，哥伦比亚的国防战略转向模块化、人工智能增强的无人驾驶系统，这些系统能够提供连续监视、自主导航和长时间覆盖，同时减少后勤需求。像 V-BAT 128 这样的无人机为填补偏远地区的 ISR 缺口提供了有效解决方案，同时减少了对人力密集型巡逻的依赖。

据报道，Shield AI 和哥伦比亚国防采购官员正在就 2025 年底开始的一系列评估试验和有限实地部署进行讨论。这些测试可能涉及从哥伦比亚海军近海巡逻舰（OPVs）、亚马逊河巡逻站和前沿丛林哨所的部署。Shield AI 表示愿意定制载荷和通信配置，以满足哥伦比亚的任务剖面和合规要求。

随着哥伦比亚向自主作战系统的战略转型，V-BAT 128 的潜在采用可能标志着区域无人航空能力的重要里程碑，反映出美国基于人工智能的防御技术在拉丁美洲国防现代化项目中的影响力日益增长。

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