法国新型无人拦截艇验证成功，可执行沿海打击任务

快速阅读: 近日，CMN海军成功演示UHSI32 MkII无人截击艇，完成自主航行、避障、远程操控拦截等任务，展示高速性能和自主控制能力，减少人员风险，提高任务耐力和部署灵活性，适应高风险环境。

近日，在一次演示中，UHSI32 MkII 执行了一系列代表实际海军操作的高级任务场景。这些任务包括在不同海况下自主沿岸航行，实时检测并避开障碍物，随后远程操控拦截并跟踪模拟水面威胁。该船完全由陆基指挥控制中心操控，中心配备了安全的数字接口，操作员可以监督导航、传感器融合和载荷激活。试验以超过40节的高速冲刺结束，展示了其在操作负荷下的敏捷性、推进响应性和燃油效率，证实了该船在近海环境中持续高速操作的能力。

UHSI32 MkII 是经过战斗验证的HSI32 MkII 截击艇的全无人驾驶版本，重新设计以实现自主或远程控制操作。该船长32米，采用先进的复合材料建造轻型船体，显著降低雷达特征并提高水动力性能。它由两台高输出柴油发动机和喷水推进系统提供动力，最高时速超过45节。平台集成了安许茨公司的最新一代自主控制系统，包括人工智能辅助导航、自主障碍识别、动态路线规划和机器学习算法，以适应变化的海洋环境。船上任务系统允许集成多种传感器，包括光电/红外炮塔、水面搜索雷达、AIS拦截器和可选的遥控武器站。其模块化甲板允许集成特定任务的有效载荷，如登船支援系统、电子战套件或垂直起降无人机发射器。

与有人驾驶的HSI32 MkII 相比，无人UHSI32 MkII 的主要操作差异在于减少人员风险、提高任务耐力和部署灵活性。虽然两者共享相同的高速、灵活船体设计和模块化有效载荷容量，但无人版本配备了先进的自主导航和远程控制系统，可以在没有船员的情况下执行任务。这消除了人类船员的生理限制，使UHSI32 MkII 能够在高风险或受限访问环境中长时间连续操作，而有人驾驶船只则面临重大威胁。此外，由于不需要生命支持系统、住宿空间和手动控制界面，内部布局更加优化，可能增加有效载荷体积和耐力。战术上，无人版本可以作为前沿传感器、诱饵或拦截资产部署，减少在争议水域的政治和操作后果，为现代海军力量投射提供更灵活和可扩展的工具。

从战术和操作角度来看，UHSI32 MkII 为海军力量提供了在不暴露船员于高风险环境的情况下延长海上存在和监视能力。它可以作为前沿部署的传感器节点，用于海上监视网络，或作为自主拦截器保护关键基础设施、确保咽喉要道安全和反走私行动。凭借其高速性能和低声学和雷达特征，该平台特别适合传统巡逻艇面临更大脆弱性的绿色水域和近海区域。此外，UHSI32 MkII 可以在有人-无人团队概念中操作，作为大型水面战斗舰的护航或侦察舰，从而增强舰队效能并提高操作节奏。其能够长时间执行持续监视任务，减少后勤负担，也在力量优化和预算效率方面具有优势。

无人水面舰艇的发展和加速深刻植根于当今不断变化的海上威胁格局。战略走廊如霍尔木兹海峡、南海、黑海和东地中海的地区紧张局势加剧，突显了需要持续的海上域意识、快速反应能力和减少人员在动荡区域的暴露。同时，接近同等对手正在部署越来越复杂的A2/AD策略，使靠近争议海岸线的安全部署有人资产变得复杂。因此，北约及其盟国海军正优先考虑提供隐身、灵活性和最小风险的持久存在的无人海上系统。在此背景下，像UHSI32 MkII 这样的平台不再是实验性的，而是迅速成为现代舰队架构的重要组成部分，为海上安全操作、非对称威胁响应和数字战场整合提供可扩展和互操作的解决方案。

通过此次成功的现场演示，CMN 海军展示了其在无人海军系统领域的领导地位，并表明其已准备好向全球盟友和合作伙伴提供可操作的、出口准备就绪的能力。UHSI32 MkII 不仅代表了自主水面战技术的重大飞跃，也体现了海军战略向分布式、无人和AI赋能的舰队操作转变，旨在应对未来争议海域的挑战。

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