俄罗斯启动Typhoon-PVO防空车批量生产，强化无人机防御能力

快速阅读: 库波尔公司确认泰丰-PVO便携式防空导弹系统车辆逐步纳入俄罗斯武装部队，增强班组防护和机动性，采用卡玛兹-4386底盘，配备“柳叶刀”导弹系统，提高锁定和目标识别能力。

据齐亚特季诺夫透露，转向批量生产不仅旨在增加企业的生产任务，还为了增强便携式防空导弹系统（MANPADS）班组在战场上的防护能力和机动性。此前，该车辆已用于试验、国际展览，并出现在军事阅兵中。库波尔确认，其生产满足了陆军提出的技术要求，库波尔独立承担了研发费用，目前该车辆正逐步纳入俄罗斯武装部队。

泰丰-PVO专为便携式防空导弹系统班组设计，采用雷姆迪塞尔开发的卡玛兹-4386底盘，这是一种4×4装甲平台，属于泰丰-VDV系列。选择该底盘是为了降低成本并简化后勤保障，因为当PVO变体开始研发时，该底盘正处于开发阶段。该车辆取代了基于卡玛兹和乌拉尔卡车或步兵战车的老系统，这些老系统并不适合执行防空任务。泰丰-PVO可容纳五名乘员，包括指挥官、驾驶员、机枪手和两名便携式防空导弹操作员。车内配置包括九枚便携式导弹、三套雷达询问器、九个电源单元和一发机枪弹药。该车辆曾在2019年中国“天空卫士”竞赛中公开亮相，原型车在43分钟30秒内完成了9.5公里、12个障碍的赛程，并在2020年“军队”展览期间的阿舒卢克靶场展出。

车载的“柳叶刀”导弹系统自2014年起逐渐替代了“针”和“针-S”系统。“柳叶刀”系统使用9M336导弹，配备三光谱寻的战斗部，可在紫外线、短波和中波红外波段工作，提高了锁定和目标识别能力，尤其是针对直升机和巡航导弹等低特征目标。该系统与“巴尔瑙尔-T”指挥系统兼容，具备敌我识别功能，并能接收外部瞄准数据。其传感器相互校验，以区分热诱饵和真实目标。与之前的系统相比，其导引头灵敏度提高八倍，锁定和杀伤区域扩大2.5倍。俄罗斯军方计划在便携式防空导弹单位中标准化“柳叶刀”系统，泰丰-PVO将相应配置。

该车设计有一个旋转炮塔，装备了一挺12.7毫米科德重型机枪，可在车辆以20公里/小时的速度行驶时攻击目标。科德机枪安装有专门针对空中目标的瞄准具，以应对日益增多的小型无人机威胁。车顶有两个舱口，使机枪手和便携式防空导弹操作员可以在不离开装甲舱的情况下执行任务。该车的装甲达到STANAG 4569第4级标准，能够抵御14.5毫米穿甲弹，提供相当于8公斤TNT爆炸物的防雷保护，符合第3b级标准。车体配备了360度观察摄像头，密封舱室具有核生化防护功能，由FVU-100系统管理过滤，车顶还安装了应急逃生舱口。

泰丰-PVO由卡玛兹-650柴油发动机驱动，功率350马力，最高时速100公里，续航里程超过1200公里。该车采用独立液压气动悬挂系统，最大涉水深度1.75米，最大爬坡角度30度。车长6.9米，宽2.5米，高2.7米，战斗全重约14吨。虽然最初的泰丰-VDV变体是为空降部队设计并可空投，但泰丰-PVO变体牺牲了这一能力，以换取更强的防护和特定任务配置。卡玛兹-4386还有一种弹簧悬挂变体，适用于成本敏感的用户，如俄罗斯内务部和地面部队，这些用户不需要空投能力。

泰丰-PVO集成到俄罗斯多层次防空网络中，可以与“托尔-M2”等系统协同作战。该车可以从上级雷达源接收目标数据，使用便携式防空导弹攻击目标，同时接收外部引导。根据配置，它还可以作为与“托尔-M2”电池协调的指挥车辆。自2021年以来，该车已出现在胜利日阅兵中，表明其已被武装部队采用。2021年的测试确认项目符合技术规格，剩余问题被认为较小，需要有限的时间解决。俄罗斯国防消息人士表示，该车将用于前线作战以及石油精炼厂、天然气厂、火车站和桥梁等基础设施的保护。据中将弗拉基米尔·波波夫称，该车介于标准防空平台和“铠甲”系统之间，在分散部署的环境中提供局部保护。

据报道，外国军队特别是非洲国家对泰丰-PVO表现出兴趣。据阿尔马兹-安泰副总经理维亚切斯拉夫·季尔卡尔恩称，一些非洲国家正在评估该车，用于冲突中有限的空中威胁环境。非国家行为体越来越多地使用商用和自制无人机，导致对负担得起的短程防空系统的需求增加，这些系统具备反无人机能力。许多非洲国家继续依赖苏联时代的遗留系统，这些系统缺乏现代联网和传感器集成。泰丰-PVO的模块化设计、相对较低的生产和运营成本以及在集中和独立角色中的操作能力，使其成为面临不对称和城市作战环境中不断演变空中威胁的国家的选择。与独联体国家和亚太地区潜在客户的谈判也在进行中。

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