俄罗斯启动Typhoon-PVO防空系统量产，强化无人机防御能力

快速阅读: 库波尔公司确认，台风-PVO便携式防空导弹系统车辆已纳入俄罗斯武装力量，旨在提高战场防护和机动性。该车基于卡玛兹-4386底盘，配备“柳叶刀”导弹系统和12.7毫米科尔德重机枪，符合STANAG 4569四级标准。

据齐亚特季诺夫表示，转向批量生产不仅旨在增加企业的工作量，还为了提高便携式防空导弹系统（MANPADS）团队在战场上的防护能力和机动性。该车辆此前曾用于试验、国际展览，并出现在军事阅兵中。库波尔确认，其生产符合地面部队提出的技术要求，这些要求最初由地面部队制定。库波尔独立资助了研发工作，现在该车辆正被纳入俄罗斯武装力量。

台风-PVO专为便携式防空导弹系统团队设计，基于雷姆迪塞尔开发的卡玛兹-4386底盘，这是一种4×4装甲平台，属于台风-VDV系列。选择该底盘是为了降低成本和简化后勤，因为当PVO变型开始时，该底盘正处于研发阶段。该车取代了基于卡玛兹和乌拉尔卡车或步兵战车的老系统，这些老系统并不适合执行防空任务。台风-PVO可容纳五名乘员，包括指挥官、驾驶员、机枪手和两名便携式防空导弹操作员。车内配置包括九枚便携式导弹、三套雷达询问设备、九个电源单元和一发机枪弹药。该车曾在2019年中国的“晴空”比赛中亮相，原型车完成了9.5公里、12个障碍的赛程，用时43分30秒，还在2020年的军队演习中展示了其实力。

台风-PVO搭载的“柳叶刀”导弹系统自2014年起逐步取代了“针”和“针-S”系统。“柳叶刀”系统使用9M336导弹，配备三光谱导引头，可在紫外线、短波和中红外波段运行，提供更好的锁定和目标识别能力，尤其是针对低特征目标如直升机和巡航导弹。“柳叶刀”系统与“巴尔瑙尔-T”指挥系统兼容，具备敌我识别功能，可以接收外部瞄准引导。其传感器相互校验，以区分热诱饵和实际目标。其导引头的灵敏度是前代系统的八倍，锁定和杀伤区比“针-S”大2.5倍。俄军计划在便携式防空导弹单位中标准化“柳叶刀”系统，台风-PVO将相应配置。

台风-PVO的设计包括一个安装12.7毫米科尔德重机枪的旋转炮塔，可在车辆行驶速度达到20公里/小时的情况下打击目标。科尔德机枪安装了专门针对空中目标的瞄准具，以应对日益增多的小型无人机威胁，这些无人机被认为用导弹拦截成本过高。车顶有两个舱门，使机枪手和便携式防空导弹操作员无需离开装甲舱即可执行任务。该车的装甲符合STANAG 4569四级标准，能够抵御14.5毫米穿甲弹，并提供相当于8公斤TNT爆炸威力的三级B标准地雷防护。车体配备了360度观察摄像头，密封舱内设有超压系统，确保核生化防护。过滤系统由FVU-100管理，车顶安装了紧急疏散舱门。

台风-PVO由卡玛兹-650柴油发动机驱动，功率350马力，最高时速100公里，续航里程超过1200公里。该车采用独立液压气动悬挂系统，最大涉水深度1.75米，最大爬坡角度30度。该平台长6.9米，宽2.5米，高2.7米，战斗重量约14吨。虽然最初的台风-VDV变型是为空降部队设计的，可以空投，但台风-PVO变型牺牲了这一能力，以获得更强的防护和任务特定配置。卡玛兹-4386还有一种弹簧悬挂变型，适用于不需要空投且对成本敏感的用户，如俄罗斯内务部和地面部队。

台风-PVO被整合到俄罗斯多层次防空网络中，可与“托尔-M2”等系统协同作战。该车可以从上级雷达源接收瞄准数据，使用便携式防空导弹在外部引导下打击目标。根据配置，它还可以作为与“托尔-M2”电池协调的指挥车辆。自2021年起，该车已参加胜利日阅兵，表明已被武装部队采用。2021年的测试确认该项目符合技术规格，剩余问题被认为是次要的，需要有限的时间解决。俄国防消息人士称，该车将用于前线作战以及保护石油精炼厂、天然气厂、火车站和桥梁等基础设施。据少将弗拉基米尔·波波夫介绍，该车介于标准防空平台和“铠甲”系统之间，在分散作战环境中提供局部防护。

据报道，外国军方特别是非洲国家对台风-PVO表现出兴趣。据阿尔马兹-安泰副总经理维亚切斯拉夫·迪尔卡尔恩表示，几个非洲国家正在评估该车，以应对特征有限的空中威胁。非国家行为者越来越多地使用商用和自制无人机，导致对具有反无人机能力的经济实惠短程防空系统的需求增加。许多非洲国家继续依赖苏联时代的老旧系统，这些系统缺乏现代网络和传感器集成。台风-PVO的模块化设计、相对较低的生产和运营成本以及在集中和独立角色中运作的能力，使其成为面临不断演变空中威胁的国家在不对称和城市作战环境中的选择。与独联体和亚太地区潜在客户的谈判也在进行中。

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