俄罗斯启动“台风-PVO”防空系统大规模生产，强化无人机防御能力

快速阅读: 库波尔企业将批量生产便携式防空导弹系统专用车辆台风-PVO，提升战场防护和机动性。该车基于卡玛兹-4386底盘，搭载韦尔巴导弹系统，具备强大目标锁定和反无人机能力，已列装俄军并吸引非洲国家关注。

据齐亚特季诺夫透露，该企业将转向批量生产，不仅旨在增加生产任务，还为了提升便携式防空导弹系统（MANPADS）团队在战场上的防护能力和机动性。此前，该车辆已用于试验，并在国际展览和军事阅兵中亮相。库波尔确认，其生产符合地面部队提出的技术要求。库波尔独立资助了研发工作，目前该车辆正逐步列装俄罗斯武装力量。

台风-PVO专为便携式防空导弹系统团队设计，基于雷姆迪塞尔开发的卡玛兹-4386底盘，这是一种4×4装甲平台，属于台风-VDV系列。选择该底盘是为了降低成本并简化后勤保障，因为该底盘在PVO变型开始研发时正处于开发阶段。台风-PVO取代了基于卡玛兹和乌拉尔卡车或步兵战车的老式系统，这些系统并不适合执行防空任务。台风-PVO可容纳五名乘员，包括指挥官、驾驶员、机枪手和两名便携式防空导弹操作员。车内配置包括九枚单兵携带导弹、三套雷达询问器、九个电源单元和一发机枪弹药。该车辆曾在2019年中国“晴空”竞赛中公开亮相，原型车在43分钟30秒内完成了9.5公里的障碍赛程，并在2020年陆军演习期间在阿舒卢克靶场展出。

搭载在台风-PVO上的韦尔巴导弹系统自2014年起逐渐取代了伊格拉和伊格拉-S系统。韦尔巴系统使用9M336导弹，配备三光谱寻的战斗部，可在紫外线、短波和中红外波段工作，提供更强的目标锁定和识别能力，特别是针对低特征目标如直升机和巡航导弹。韦尔巴系统兼容巴尔瑙尔-T指挥系统，具备敌我识别功能，可接收外部瞄准引导。其传感器相互校验，以区分热诱饵和真实目标。韦尔巴系统的探测灵敏度是早期系统的八倍，锁定和杀伤区域比伊格拉-S大2.5倍。俄军计划在便携式防空导弹单位中标准化韦尔巴系统，台风-PVO也将相应配置。

台风-PVO配备了一座可旋转的12.7毫米科尔德重型机枪塔，在车辆以最高20公里/小时的速度行驶时仍能有效打击目标。科尔德机枪安装有专门用于对抗空中目标的瞄准具，以应对日益增多的小型无人机威胁，这些无人机被认为用导弹拦截过于昂贵。车辆顶部有两个舱口，使机枪手和便携式防空导弹操作员无需离开装甲舱即可执行任务。车辆装甲达到STANAG 4569四级标准，能够抵御14.5毫米穿甲弹，并提供相当于8公斤TNT爆炸威力的三级b级地雷防护。车体四周装有摄像头，实现360度观察，密封的内部空间和超压确保了核生化防护。过滤系统由FVU-100管理，车顶还装有应急逃生舱口。

台风-PVO由卡玛兹-650柴油发动机驱动，输出功率350马力，最高时速100公里，续航里程超过1200公里。该车辆采用独立液压气动悬挂系统，最大涉水深度1.75米，最大爬坡角度30度。车辆长6.9米，宽2.5米，高2.7米，战斗全重约14吨。虽然最初的台风-VDV变型是为空降部队设计的，可以空投，但台风-PVO牺牲了这一能力，以换取更高的防护水平和特定任务配置。还有一种采用弹簧悬挂的卡玛兹-4386变型，适用于不需要空投的用户，如俄罗斯内务部和地面部队。

台风-PVO已融入俄罗斯多层次防空网络，可与托尔-M2等系统协同作战。该车辆可以从上级雷达源接收目标数据，利用便携式防空导弹系统在接收外部引导的情况下打击目标。根据配置不同，它还可以作为与托尔-M2电池协调的指挥车。自2021年起，台风-PVO出现在胜利日阅兵中，表明其已被军队采用。2021年的测试确认项目符合技术规格，剩余问题被认为是次要的，解决时间有限。俄罗斯国防部门表示，该车辆将用于前线作战以及保护油炼厂、天然气厂、火车站和桥梁等基础设施。据少将弗拉基米尔·波波夫介绍，台风-PVO介于标准防空平台和潘采尔系统之间，能够在分散作战环境中提供局部保护。

据报道，非洲国家对台风-PVO表现出兴趣。阿尔马兹-安泰副总经理维亚切斯拉夫·季尔卡尔恩表示，几个非洲国家正在评估该车辆，用于应对有限空中威胁的冲突。非国家行为体越来越多地使用商用和自制无人机，导致对具有反无人机能力的经济实惠短程防空系统的需求增加。许多非洲国家仍在依赖老旧的苏联时代系统，这些系统缺乏现代联网和传感器集成。台风-PVO的模块化设计、相对较低的生产和运营成本以及在集中和独立角色中运行的能力，使其成为面临不断演变空中威胁的国家在非对称和城市作战环境中的选择。与独联体和亚太地区潜在客户的谈判也在进行中。

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