哥伦比亚计划购买美国V-BAT 128无人机，强化边境监控与反毒行动

快速阅读: V-BAT 128 战术无人机系统专为远征 ISR 和电子战设计，采用 VTOL 技术，适用于狭窄空间操作。最大起飞重量 125 磅，续航 11 小时，视距超 600 公里，支持 SATCOM。自主飞行系统 Hivemind 实现高威胁区域自主操作，哥伦比亚海军评估该系统以增强 ISR 能力。

V-BAT 128 是一款第 3 组战术无人机系统，专为远征情报、监视与侦察（ISR）、电子战和多任务灵活性设计。该系统采用尾座配置，实现垂直起降（VTOL），无需跑道、发射架或回收系统。这种设计使 V-BAT 能够在海军舰艇甲板、崎岖地形或狭窄丛林空地等狭小空间内操作，高度适应哥伦比亚的作战环境。V-BAT 128 的最大起飞重量约为 125 磅（56.7 公斤），在耐久性、载荷能力和便携性之间达到了平衡。

V-BAT 128 由单缸燃油喷射活塞发动机提供动力，根据载荷配置和环境条件，可连续飞行长达 11 小时。其视距范围超过 600 公里，选配卫星通信（SATCOM）功能可实现超视距（BLOS）操作。该平台支持高达 25 磅（11.3 公斤）的载荷能力，模块化舱室可容纳多种传感器，包括高分辨率光电/红外（EO/IR）稳定吊舱、合成孔径雷达（SAR）、广域动态影像（WAMI）、高光谱传感器、电子情报（ELINT）套件和通信中继系统。

V-BAT 128 的自主功能核心是 Shield AI 的 Hivemind 软件，这是一款基于人工智能的飞行控制系统，能够实现实时自主决策、自适应飞行路径规划和多无人机协同任务执行。与依赖人工干预的传统无人机系统不同，Hivemind 使 V-BAT 128 能够在最少的操作员输入下运行，在无 GPS 环境中使用机载视觉-惯性里程计导航，并根据战场条件动态调整任务参数。这种自主性在高威胁区域尤为重要，因为电子战干扰、地形遮挡或卫星退化可能破坏传统无人机的控制链路。

在展览期间，Shield AI 代表强调了该平台在美国海军远征部队、美国海军陆战队侦察部队和特种作战司令部（SOCOM）的成功部署历史。这些单位利用 V-BAT 128 进行 ISR 监控、精确目标支持、通信桥接和关键战场评估。其加固型地面控制站（GCS）设计用于快速设置和直观使用，两名操作员即可完成全载荷控制、实时传感器数据处理和即时任务重规划。该无人机还具备容错系统和故障安全协议，可在信号丢失或组件故障时自主恢复。

哥伦比亚海军对 V-BAT 128 的评估符合其当前努力整合西方防御技术，以增强部队现代化、提高多域感知能力和减少对老旧平台的依赖。2024 年，哥伦比亚国防部长提出了一项修订的 ISR 条令，强调快速情报利用、灵活部署资产和高风险区域内的操作自主性。海军特别希望扩大其海上 ISR 覆盖范围，以打击走私活动、监控专属经济区（EEZ）违规行为和支持河流和海岸线的两栖部队部署。

如果选择 V-BAT 128，这将标志着哥伦比亚无人能力的重大飞跃，可能成为拉丁美洲最先进的一线无人机之一。该系统能够在单一、快速部署平台上支持 ISR、电子战、信号情报（SIGINT）、通信中继和海上拦截任务，使其在常规和非对称冲突场景中成为战斗力倍增器。其垂直起降能力还为未来与无人水面舰艇（USVs）和移动指挥中心的集成铺平了道路，扩展哥伦比亚的 ISR 网络至多域传感器网络。

哥伦比亚对像 V-BAT 128 这样的下一代无人机平台的兴趣源于长期的内部和跨国安全威胁。数十年来，哥伦比亚与民族解放军（ELN）等游击组织的冲突以及强大的毒品贩运网络的存在，给该国广阔的领土带来了持续的安全挑战。贩毒集团使用的走廊贯穿亚马逊雨林、偏远河系和未监控的太平洋及加勒比海域。传统有人 ISR 平台在这些地区面临成本、风险暴露和环境限制等操作局限。因此，哥伦比亚的国防战略转向模块化、人工智能增强的无人驾驶系统，这些系统能够提供连续监控、自主导航和长时间覆盖，同时减少后勤需求。像 V-BAT 128 这样的无人机为填补难以到达地区的 ISR 缺口提供了有效解决方案，同时减少了对人力密集巡逻的依赖。

据称，Shield AI 与哥伦比亚国防采购官员正在进行谈判，计划于 2025 年底开始一系列评估试验和有限的实地部署。这些测试可能涉及从哥伦比亚海军近海巡逻船（OPVs）、亚马逊河巡逻哨所和前沿丛林基地的部署。Shield AI 表示愿意根据哥伦比亚的任务剖面和合规要求定制载荷和通信配置。

随着哥伦比亚的战略转向自主作战系统，V-BAT 128 的潜在采用可能标志着地区无人航空能力的重要里程碑，以及美国基于人工智能的防御技术在拉丁美洲国防现代化项目中的影响力日益增长。

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