以色列瞄准美国未来F-47战斗机，欲在地区军备竞赛前保持领先

快速阅读: 沙特等国欲购F-35，以色列担忧军事优势受威胁，正考虑F-47或F-55作为应对，同时探索国际合作开发新一代战机，确保2030年后空中优势。

随着沙特阿拉伯、卡塔尔、土耳其、摩洛哥、埃及和巴林表示有意购买第五代战斗机，以色列国防和安全部门官员警告称，这些采购可能威胁到以色列在该地区的长期军事优势。尽管此前的请求，如2020年阿联酋的申请未能实现，目前与美国政府的谈判仍在进行中，任何销售都必须获得美国行政部门和国会的正式批准。

以色列官员指出，即使是降级版的F-35售予区域国家，也可能缩小以色列在空中力量和情报收集方面的优势，尤其是当更多国家加大对先进武器的投资时。目前，以色列的F-35I“阿迪尔”机队是中东地区唯一投入使用的F-35变体，是确保以色列空中优势的基石。值得注意的是，这些飞机经过定制，以满足以色列特定的操作需求，包括集成本地开发的雷达系统、电子战工具和软件升级。以色列版本的F-35参与了多次作战行动，包括最近对也门胡塞目标的空袭以及针对伊朗战略纵深的行动。这些增强功能提供了其他F-35变体所不具备的能力，被认为是确保在多种威胁环境中持续主导的关键。

然而，如果阿拉伯国家获得即使是降级版的F-35，以色列可能会被迫寻求更先进的平台，例如美国正在开发的F-47，以保持其优势。F-47由波音公司作为美国空军下一代空中优势（NGAD）计划的一部分进行研发，旨在取代F-22“猛禽”。这款未来空优战斗机将整合新的特性，如“隐身++”能力、人工智能辅助的目标识别和导航，以及与超过1000架自主协同作战无人机（CCA）的指挥集成。F-47的作战半径将超过1000海里（约1800公里），速度超过2马赫。据美国官员称，该机将能够在最少的支持基础设施下运行，提供高频率的出击率，并减少部署所需的人力。预计每架F-47的成本在1.7亿至3亿美元之间，计划于2027年至2029年间投入使用。不过，美国采购的数量仍在讨论中，目前计划采购约185架，辅以大量无人作战机群。

对于以色列来说，F-47既是一个战略机遇，也是一个财务挑战。以色列官员不仅关注该计划的技术特点，还关注其在美国与以色列未来军事合作中的潜在作用。虽然美国尚未正式向以色列提供F-47，但一些国防分析师认为，如果美国从2030年起向阿拉伯国家出售降级版F-35，F-47可能成为以色列现有“阿迪尔”机队的替代或补充。然而，将以色列制造的系统集成到F-47中可能比F-35更为复杂，因为F-35专门适应了“阿迪尔”配置。

在没有明确承诺的情况下，以色列国防规划人员也在考虑洛克希德·马丁公司的潜在F-55，这是一款提议的“第五代+”战斗机，可作为通往第六代能力的更经济的过渡平台。洛克希德CEO吉姆·泰克利特表示，F-55将整合原本为NGAD设计的先进技术，提供高达F-47 80%的能力，成本约为其一半。该平台将保留隐身性能，通过升级传感器提高态势感知能力，并优化快速生产和与现有机队的集成。洛克希德声称，F-55可以在三年内部署，为以色列提供一个低风险且更具财务可行性的选择，尤其是在当前380亿美元的安全援助协议于2028年到期后，美国的安全援助条款可能变得更加严格。总理内塔尼亚胡已经暗示，即将签署的美以防御协议可能包括不太有利的条款。

以色列国内的国防工业也在评估其在全球战斗机市场的长远地位。2024年，以色列对欧洲的国防出口增加了80亿美元，占总销售额的一半以上。IAI、埃尔比特系统和拉斐尔等公司继续赢得重大合同，包括向德国出售价值35亿美元的“箭-3”导弹防御系统和向罗马尼亚出售价值21亿美元的SPYDER防空系统。然而，随着欧洲买家越来越多地转向美国制造的系统，以色列公司面临日益激烈的竞争。美国游说，特别是在特朗普政府时期，鼓励以色列优先考虑美国产品，如F-47。对此，以色列国防官员正在探索国际合作伙伴关系，共同开发下一代战斗机，目标是在2028年前完成。潜在的合作伙伴包括印度、日本以及参与欧洲GCAP和FCAS项目的国家。这种合作可以分担研发成本，扩大生产能力，并确保以色列对其最关键技术的主权。

最后，不断变化的战略格局强化了以色列多元化战斗机采购策略的紧迫性。随着土耳其推进其国产KAAN第五代战斗机项目，海湾国家增加国防开支，以色列的技术领先优势可能会因缺乏及时适应而缩小。尽管F-47的最终部署为以色列提供了一条前进的道路，但财政约束和不确定的出口可用性可能需要采取双重策略：通过进一步升级维持F-35I的优势，并追求联合开发新的以色列主导平台。无论以色列最终选择F-47、F-55还是跨国合作开发，其领导层都致力于确保在2030年代及以后保持空中优势。

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