波兰陆军购25辆美制M1150突击破障车，强化作战能力

快速阅读: 2023年，波兰国防部加快决策，购买美国提供的M1A1和M1A2艾布拉姆斯坦克及M1150突击破障车，以增强机械化破障能力，首批M1A2将于2025年1月抵达。

2023年，波兰武装部队提出购买车辆的需求，美国提供的报价有效期至2025年7月底，促使波兰加快决策进程。国防部副部长帕韦乌·贝亚达出席了协议签署仪式。据波兰国防部介绍，此次采购将补充现有的M1A1和M1A2艾布拉姆斯坦克，包括116辆二手M1A1和250辆新生产的M1A2 SEPv3，后者首批于2025年1月抵达格丁尼亚港。

M1150突击破障车是一款72吨重的履带式工程平台，用于清除地雷和其他障碍物。该车基于M1A1艾布拉姆斯主战坦克底盘，但去掉了炮塔，取而代之的是一个加固的上层结构，安装了两具M58线爆破系统发射器，可向前方150米处投放爆炸线。这些系统能开辟宽达8米的安全通道。ABV还配备了一个4.6米宽的全宽度扫雷犁和皮尔森工程公司的高举升适配器，可以快速更换任务专用工具，如战斗推土铲和扫雷滚轮。为了标记清理路径，车上装有路径标记系统，可以投放高可见性标枪。此外，车上有集成视觉套件，包括日夜摄像头和热传感器，以及一挺12.7毫米M2勃朗宁重机枪，由受保护的炮塔操作。该车由两人乘员组驾驶，包括指挥官和驾驶员，上层结构可以安装反应装甲模块和主动防护系统。

M1150 ABV是在2001年取消“灰熊”作战机动车辆计划后，由美国开发的。该车于2008年服役于美国海军陆战队，并首次在2009年12月的阿富汗“眼镜蛇怒火”行动中投入实战。之后，它还在2010年的“共同行动”和2011年的“黑沙行动”中使用。2023年，海军陆战队决定放弃重型装甲装备，陆军成为唯一的国内用户。总计生产了239辆，其中45辆供海军陆战队使用，187辆供陆军使用。国际用户包括澳大利亚、罗马尼亚、巴林和乌克兰，后者收到了一定数量的ABV，可能来自退役的海军陆战队库存。乌克兰在2023年11月的一次仪式上首次公开了这种车辆，并在2024年2月和4月分别在斯捷波韦附近和别尔季奇附近损失了至少两辆车，其中一辆被俄罗斯军队俘获并在莫斯科展出。

在波兰，第18机械化师预计将接收M1150 ABV，因为该师已经操作艾布拉姆斯坦克。波兰目前缺乏能够执行机械化破障任务的履带式工程车辆，M1150可以填补这一空白。其厚重的装甲和专业系统使其能够在布满地雷且受到防御火力覆盖的环境中执行任务。乌克兰战争的经验表明，突破多层次的地雷区和防御工事非常困难，传统工程解决方案往往不够用。M1150由于其装甲保护、1500马力的涡轮发动机和远程破障系统，是少数能够在高威胁条件下完成此类任务并确保生存能力的平台之一。通过高举升适配器，该车可以根据任务需求快速重新配置，无论是推土、平地还是标记清理路线。

美国的提议还提供了采购M88A2大力神装甲救援车和集装箱式移动维修车间的可能性。这些设备可以通过同一附件采购，绕过波兰此前取消的Kajman项目，该项目未能提供足够的现代救援车辆。虽然波兰军备局尚未确认融资来源或合同实施的具体时间表，但截至2025年7月底，跨部门资金磋商仍在进行中。为艾布拉姆斯坦克队建立的后勤支援和培训基础设施，包括位于波兹南的由军事汽车厂运营的艾布拉姆斯能力中心，为维持ABV提供了现有框架，并可能为服务其他北约成员国的类似车辆提供支持，包括罗马尼亚和驻欧美军。

M1150 ABV专为在常规工程资产无效或易受攻击的环境中提供突击支援而设计。其前置扫雷犁和可互换工具使其适用于农村和城市地形。在阿富汗行动期间，ABV用于开辟被简易爆炸装置和反坦克地雷饱和区域的安全通道。六辆ABV还被部署到朝鲜半岛，以增强美国突破高度布雷的非军事区的能力。该车的系统每分钟可以清除274米的障碍，使用机械扫雷犁并远程引爆地雷场。其他功能包括高架前灯以提高视野，以及用于内部操作液压系统的多功能控制单元。MICLIC箱体通过M985A1R HEMTT起重机装载，并可根据情况在现场重新配置。

ABV的整合符合波兰更广泛的现代化战略及其不断扩大的美制系统库存。自2023年以来，波兰的国防投资包括阿帕奇攻击直升机、海马斯火箭炮、爱国者防空系统和新的雷达平台。根据北约数据，波兰是联盟内按GDP比例计算的顶级国防开支国之一，也是仅次于美国和土耳其的第三大军人数国家。如果按计划采购M1150 ABV，将增强波兰的机械化破障能力，为装甲和步兵行动提供更大支持，并在未来冲突环境中提高生存能力和速度。该附件的全面实施还将标志着波兰装甲能力围绕艾布拉姆斯系列平台标准化的又一步，优化工程、机动和支持编队的训练、后勤和战场整合。

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