洛克希德·马丁推进F-35无人操控战斗机研发

快速阅读: 7月11日，洛克希德·马丁宣布将先进AI自主飞行控制算法嵌入F-35战斗机，使其可在有无飞行员情况下执行任务，提升作战灵活性和生存能力，计划2026年底首次演示。

7月11日，洛克希德·马丁公司宣布，其飞行员可选计划将先进的AI自主飞行控制算法嵌入当前F-35战斗机架构中。这些系统源自Project Hydra和DARPA的ACE（空战进化）项目，旨在使F-35能够在有无飞行员的情况下执行任务。AI系统通过安全数据链融合和自适应控制逻辑，能够导航复杂威胁环境，协调与无人协同作战飞机（CCA）的合作，并在高速空对空或空对地交战中做出实时目标决策。

F-35战斗机可根据任务需求选择有人驾驶或自主飞行。在有人配置下，美国空军可以利用人类的认知灵活性，进行复杂的决策、动态威胁评估和实时任务调整，特别是在涉及交战规则、平民风险或不可预测战场行为的情况下。飞行员还可以担任网络指挥官，对僚机无人机的部署或与盟军飞机的联合行动进行判断。

在无人驾驶模式下，F-35可以执行高风险打击任务，深入敌方领土，压制敌方防空系统，或进行高端电子战操作，而无需危及飞行员。这还使空军能够延长作战耐力，消除机组人员限制，增加内部空间用于燃料或任务特定载荷。自主系统可以以机器速度响应威胁，执行预编程战术，并作为传感器平台，在通信可能降级或中断的对抗区域中使用。

F-35的下一个升级包Block 4+将成为集成这些自主能力的基础。该包通过Tech Refresh 3核心处理器提升计算能力，引入模块化AI接口和可重编程电子战系统。此外，洛克希德工程师正在应用新一代低可观测涂层，使用超材料复合材料，在更宽的频率范围内提供增强的雷达吸收性能，同时不影响维护性。

与美国空军和海军的下一代空中优势系统集成是这一飞行员可选概念的核心。AI驱动的F-35将作为联网战斗管理和传感器节点，协调与忠诚僚机无人机（如XQ-58A Valkyrie或波音MQ-28 Ghost Bat）的打击行动。多域互操作性将通过联合全域指挥控制（JADC2）框架实现，确保在空中、陆地、海上和网络领域的同步效果。

半自主F-35飞行剖面的初步演示计划于2026年底进行，2027年在美国空军生命周期管理中心开始操作测试和评估。尽管尚未宣布采购无人驾驶F-35，但空军规划者认为，这种能力对于在飞行员生存不确定或需减少飞机损失的拒止环境中操作至关重要。

通过这一飞行员可选的演变，洛克希德·马丁将F-35不仅定位为第五代战斗机，而且是一个灵活且可扩展的平台，能够适应21世纪空中战争不断变化的威胁和作战需求。

F-35闪电II是美国国防部旗舰第五代多角色隐身战斗机，由联合攻击战斗机计划开发。它有三种型号：常规起降F-35A、短距起降垂直降落F-35B和舰载型F-35C。F-35A是美国空军的主要机型，结合了隐身、传感器融合、电子战和多角色打击能力，设计用于执行多种任务，包括空中优势、精确地面攻击、近距离空中支援、压制和摧毁敌方防空系统、情报监视和侦察以及战略打击。

对于美国空军而言，F-35A不仅是F-16和A-10等旧机型的直接替代品，也是未来空中优势理论的关键推动者。它深度整合到网络中心化操作中，预计将与无人系统、空中指挥控制资产和其他第五代和第六代平台协同工作。随着超过400架F-35A交付给空军，该平台继续通过软件升级、武器扩展和现在革命性的可选飞行员功能，提高生存能力和作战灵活性。

(以上内容均由Ai生成)