美国参议员对达美航空测试“个性化”定价发出警报

快速阅读: 据《PYMNTS.com》称，美国参议员批评达美航空试行人脸识别定价，可能损害消费者利益。该系统利用客户数据定制票价，引发伦理和监管争议。达美称未使用个人资料定价，但 FTC 称此为“监视定价”。

据《新闻周刊》报道，7月30日，美国参议院人工智能小组听证会上，参议员马克·沃纳指出，达美航空正开始尝试使用基于人工智能的个性化定价，这可能对消费者不利。达美航空计划在年底前将这一试验扩展至20%的航班，该系统将利用客户数据，如浏览行为、收入估计、购买历史等，提供定制票价。

沃纳表示，这种定价方式不同于传统的动态定价，后者根据市场供需波动，但在同一时刻对所有消费者显示相同的价格。他质疑航空公司是否会利用个人数据，例如某人在某个城市的演唱会门票，来调整票价以获取更多利润。沃纳还提到，预测航空业将因此增加4.4万亿美元的利润，他认为应在继续推进前获得更多相关信息。

据报道，沃纳、康涅狄格州民主党参议员理查德·布卢门撒尔和亚利桑那州民主党参议员鲁本·加列戈已致信达美航空，表达对该做法的不满。《芝加哥论坛报》编辑委员会也公开反对“个性化”定价。

达美航空发言人表示，公司从未使用过、正在测试或计划使用任何基于个人资料的票价产品。发言人强调，多种市场因素驱动着动态定价模式，新技术只是简化了这一过程，达美航空始终遵守有关定价和披露的规定。

达美航空总裁格伦·豪恩斯坦在去年11月的分析师简报会上详细介绍了公司的“个性化”定价实验。他表示，公司将为特定航班、特定时间的每个客户提供个性化价格，并将人工智能工具称为“超级分析师”。豪恩斯坦提到，早期结果显示单位收益非常积极，达美航空旨在获得先发优势。

尽管达美航空视此为竞争优势，但批评者认为这引发了伦理和监管问题。联邦贸易委员会（FTC）将此类做法称为“监视定价”，并指出越来越多的零售商利用客户行为来确定价格，有时并未明确披露。

业内人士警告，如果消费者感到被操控，信任可能会受到侵蚀。定价平台Priceagent的董事会成员菲利普·卡尔表示，乘客无法判断自己是否获得了公平交易，还是被针对性定价。

根据《通用数据保护条例》（GDPR），欧洲更严格的数据规则也可能限制达美航空的海外雄心。航空公司必须在“合法利益”标准下证明个性化定价的合理性，如果消费者感到受到歧视，可能会面临诉讼。

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