美团旗下的 Keeta 在工人抗议中征服了香港外卖

快速阅读: 据《网络新闻》称，2023年，美团将“快送”引入香港，凭借低价促销迅速扩张，迫使Deliveroo退出。其模式引发争议，骑手罢工反映平台劳工问题。同时，美团推出无人机配送，加速自动化进程。

记者获悉，2023年，中国科技巨头美团首次将其“快送”应用程序引入香港，标志着其国际化战略的开始。依托美团在中国大陆积累的强大资源，“快送”通过大规模促销活动迅速占领市场，迫使竞争对手如德里沃（Deliveroo）因销售疲软和竞争加剧于2025年初退出香港市场。

“快送”采用的激进策略包括大幅折扣、快速扩张和持续营销，成功吸引了大量用户。该应用强调超快配送，通常在30分钟内完成，同时提供补贴，显著降低了客户和餐厅的成本。这一模式在中国大陆已证明极为成功，美团每天处理约8000万订单，规模远超地区同行。

然而，这场胜利也带来了一些争议。配送员最初因丰厚的激励加入，但随后面临工资削减和算法优化带来的压力。2025年6月，数百名“快送”骑手举行罢工，要求更好的薪酬和工作条件。抗议活动突显了平台资本主义背后的人力成本，尤其是在香港这样一个经历了经济压力和政治镇压的城市。

除了地面运营，“快送”还在香港推出了无人机配送服务，从科学园出发，向马鞍山广场等区域运送，每单收费30港元。这项技术转型使“快送”在自动化物流方面处于领先地位，可能在密集城市环境中进一步降低成本和缩短配送时间。

尽管如此，分析师对“快送”的快速市场主导地位持谨慎态度，指出监管障碍和根深蒂固的本地习惯可能成为障碍。美团的母公司同时也在与阿里巴巴竞争电子商务，并计划将激进定价和技术整合的模式推广到沙特阿拉伯等市场。

展望未来，美团在港的“快送”实验不仅为全球扩张提供了宝贵经验，也引发了关于可持续性和公平竞争的讨论。随着美团进一步拓展，行业观察者将密切关注其模式是否能在不重蹈过度扩张覆辙的情况下适应变化。

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