多家航司力挺民航“12306”，OTA行业压力山大

快速阅读: 据《澎湃新闻 – 财经》称，近日，国航、南航、东航等多家航空公司宣布支持航旅纵横直销平台购票，该平台整合了37家国内航司资源，提供透明、安全、便捷的购票服务，旨在解决用户购票痛点。然而，航旅纵横短期内对OTA平台影响有限，面临价格和服务等挑战。

近日，国航、南航、东航三大航空央企及民营航司海航航空集团、吉祥航空相继发布公告，宣布支持民航版“12306”直销平台购票。春秋航空，拥有独立于中航信体系的销售系统，也在积极对接航旅纵横直销合作。

这些航空公司表示，已在航旅纵横平台开展机票直销业务，并将其视为与官网、APP、小程序同等重要的直销渠道。目前，航旅纵横销售的所有国内客票均直接来源于航空公司，确保价格透明、无捆绑销售、遵守航司规则、杜绝大数据杀熟、保障信息安全，且行程单金额与支付金额一致。

据了解，航旅纵横APP于7月中旬正式上线“民航官方直销平台”，整合了37家国内航空公司的直销机票资源。用户可在单一界面完成多家航司直销机票的比价和购买，无需在不同航司官网间切换。航旅纵横依托中航信的技术支持和庞大的用户基础，拥有超1亿的活跃用户。

航旅纵横的主体公司为中航信移动科技有限公司，其主要股东包括中国民航信息网络股份有限公司和中航信启航资本管理有限公司，分别持有20.66%和15.68%的股份。此外，中国南航集团资本控股有限公司、东方航空产业投资有限公司等航空集团旗下公司也持有超过10%的股份。中航信集团作为中航信的大股东，实际控制人为国务院国有资产监督管理委员会。

这种股权结构使航旅纵横在整合航司官方购票渠道资源方面具有天然优势。未来，航旅纵横计划进一步扩大接入航司范围，增加更多增值服务，优化全流程出行体验。

航旅纵横推出的机票直销平台旨在解决用户频繁反馈的购票痛点，提供更透明、安全、便捷的机票购买服务。平台承诺价格透明、无捆绑销售、严格执行航司退改规则、杜绝大数据杀熟、保护用户数据安全和报销凭证真实。

当前，机票销售渠道多样，包括OTA平台、旅行社、航司分销商等合法代理商，以及无资质的“黑票代”。后者常通过出售积分票、盗刷信用卡等方式牟利，引发诸多问题。对此，民航局多次发文加强监管力度。今年“315”期间，多家航司联合公告，指责部分第三方平台存在加价销售、违规收取退改费、篡改行程等侵权行为。

尽管航旅纵横入局，多位在线旅游平台人士认为，其短期内难以对OTA产生显著影响。从盈利模式看，OTA机票业务佣金较低，主要依靠保险等辅营服务获利，相比之下，酒店代理业务利润更高。有接近OTA的人士表示，OTA自营旗舰店的机票出票速度快、服务有保障，部分平台还提供引流券等优惠，性价比较高。

旅行社负责人则认为，航旅纵横对OTA平台影响有限，但航司力挺此举可能意在分食OTA市场。然而，OTA服务更全面，用户习惯难以改变。有航司人士表示，航旅纵横的机票直销平台为旅客提供了更多选择，但对OTA影响不大，“OTA平台用户黏性强，且与许多公司商旅绑定。”

航旅纵横的出现或许可以缓解公众对OTA的误解，但不会立即改变机票销售格局。长远来看，其意义在于推动民航服务提升。有航司管理层指出，航司机票直销业务占比远低于四成，OTA平台规模庞大，有时会利用信息差与航司博弈，可能影响航司机票价格体系。民航版12306的推出对行业发展有利，意味着减少中间商赚取差价。但并不意味着要完全放弃与OTA的合作，而是促使第三方渠道更加规范经营。

然而，航旅纵横仍面临诸多挑战。价格方面，航司官网和OTA平台常推出会员权益或优惠券，导致航旅纵横的票价可能偏高。功能与服务上，平台直接对接航司接口，退改等操作依赖航司客服，整体功能尚不完善。有消费者反映，购票后出现出票失败、退款慢等问题，且平台与航司客服相互推诿。此外，APP存在搜索卡顿、切换界面故障等技术问题，社交平台上相关投诉较多。

针对退改票问题，航旅纵横表示，旅客可通过平台订单页直接操作退改签，或登录对应航司官网办理。出票信息中同步展示了航旅纵横与航司的客服电话，以提供双重客服保障。平台正在积极推进行程单电子化工作，未来将实现所有航司的电子行程单与电子发票全覆盖。

民航专家林智杰指出，航旅纵横直销平台未来的发展面临诸多挑战，不收代理费的初衷虽好，但能否保证足够的管理资源、资金和技术投入，持续提升直销平台的销售体验，仍有待市场考验。航旅纵横商业化起步较早，但进展缓慢，原因涉及数据资源的确权使用、股权结构复杂、管理团队问题及国资监管要求，同时面临强大竞争对手的压力，未来发展道路漫长。

总体而言，民航版12306的上线是民航机票销售行业规范化发展的重要尝试，但其能否打破现有格局、赢得用户认可，还需在功能优化、服务提升与市场磨合中接受时间的检验。

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