懂车帝回应德国P3质疑：谁更懂车？

快速阅读: 据相关媒体最新报道，央视联合懂车帝测评显示特斯拉智驾第一，问界遭质疑存在测试干扰。网友呼吁公开数据，华为称不置评。专家建议消费者多渠道了解信息。

7月23日，央视新闻联合懂车帝录制了一期关于“过度依赖辅助驾驶有何隐患”的智驾科普视频。视频中，对36款支持“辅助驾驶”的车型进行了横向对比，最终得出特斯拉辅助驾驶位列测评榜第一，其他国产车型均靠后的结论。

视频发布后引发了网友广泛关注，部分网友对其中的科普内容提出了质疑，指出问界车辆在测试过程中存在多个不合理现象，如关键画面被切换、测试距离不统一、疑似人为干扰智驾系统退出等。更有网友怀疑，评测过程中是否故意遮挡了雷达。

针对这些质疑，博主“一针见车”迅速跟进，连发多篇博文指出问界车辆测试时可能存在人为干预的情况。7月24日，测评博主“Navis-慢点评测”在复盘视频中详细分析了懂车帝对问界车辆测评中人为干预的可能性。

问界M9车主“怼怼姐”直言：“我是XX，我不应该买国产……国内做了这么久的智驾，原来都是一堆垃圾。”她建议懂车帝公开华为后台数据，用事实回应质疑。如果方法过于繁琐，也可以继续采用碰撞测试，但这次要使用“实心”的目标，如满载的皮卡，以验证智驾系统的实际性能。

鸿蒙智行则表示，已注意到相关“测试”，但不予置评，并附上了上半年辅助驾驶报告，显示总里程16.7亿公里，用户活跃度94.8%。

面对质疑，博主“第一智驾”联合多位车主在夜间复刻了懂车帝的测评内容，结果显示问界搭载的华为智驾系统AEB成功启动，平稳刹停。关于懂车帝测评内容的客观性，目前尚无完整证据链，但市场上对智驾系统的主流观点值得参考。

上海交通大学密西根学院教授在直播中指出，所有传感器的增置都是为了防止小概率事件的发生，当前唯一获得路权的无人驾驶系统是九识科技，其智驾方案采用了全场景传感器解决方案，已广泛应用于物流、治安巡逻等领域。教授认为，大多数车企出于安全考虑，会使用雷达为智驾系统提供额外保护。

德国P3测试结果显示，华为问界M9在辅助驾驶方面的表现优于特斯拉。德国P3是一家成立于1996年的权威汽车咨询机构，其测试结果具有较高的可信度。相比之下，懂车帝的测评视频引发的争议反映了当前市场上对国产智驾系统的不同看法。

专家建议，消费者在购车前应多渠道了解信息，不要偏听偏信，参考已购车车主的意见或通过互联网平台获取更多信息，以做出明智的选择。

(以上内容均由AI生成)