小米汽车提醒：辅助驾驶≠自动驾驶 请正确使用

快速阅读: 据相关媒体报道，小米汽车推送1000万Clips版端到端辅助驾驶，优化高速领航、变道、绕行等功能，提升驾乘体验。

感谢IT之家网友 会弹琴的九号 、 風見暉一 、 Autumn_Dream 、 软媒新友2543710 、 微软老冰 、 小爰同学 、 顺势而为 的线索投递! IT之家 7 月 30 日消息,小米汽车官方昨晚发布了最新的《小米汽车答网友问(第 186 集)》。
小米汽车宣布 1000 万 Clips 版本小米端到端辅助驾驶面向小米 SU7 系列已开始推送,支持小米 SU7 Pro、Max、Ultra 车型。
据官方介绍,新升级的小米端到端辅助驾驶在高速场景有了明显优化,升级后的高速领航辅助功能运行更稳定,体感更舒适。
同时,小米汽车也再次呼吁,“ 辅助驾驶现阶段不是自动驾驶,请大家正确理解和使用相关辅助驾驶功能,确保时刻注意路况信息,并随时准备控制车辆。
” 据IT之家所知,相比于之前的 300 万 Clips 版本,1000 万 Clips 版本的小米端到端辅助驾驶功能对复杂路况的应对更从容、决策更贴近于真实“老司机”的驾驶习惯。具体体现在: 加减速更柔和:拥堵场景下,跟车稳定性与起步响应速度提升,可提前识别复杂加塞行为并及时制动减速,减少顿挫感,驾乘体感更舒适; 绕行更灵活:面对车辆、行人等典型障碍物时,绕行路径规划更高效灵活,操作流畅度提升; 变道逻辑升级:综合判断路况后,变道决策更精准果断,整体变道成功率提高; 路口通过更顺畅:能更好地理解中国路口的「游戏规则」,轨迹规划更合理,提升路口通行效率与安全性; 窄路通行提升:对道路空间的判断更精准,同时增强窄路会车时的绕行能力; 防御性驾驶增强:对斑马线行人的礼让响应更及时,强化安全冗余; 高速场景优化:新升级的小米端到端辅助驾驶也在高速场景有了明显优化,升级后的高速领航辅助功能运行更稳定,体感更舒适。
小米汽车表示,在完成本次 1000 万 Clips 版本小米端到端辅助驾驶功能的 OTA 推送之后,我们计划在下个版本为小米 SU7 系列和小米 SU7 Ultra 更新小米 YU7 座舱同款的多项新功能,例如车内超级小爱、小米互联互通、苹果生态体验、以及行车桌面升级等。
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