法国测试新型H160M军用直升机 将装备全军

快速阅读: 据《全球防务动态》称，法国“Guepard”直升机项目基于空客H160，计划采购169架，配备先进航电与武器系统，2028年起交付。

据航空航天新闻报道，2021年12月，经历多年延迟和修改的“HIL”（直升机项目）正式启动开发。2017年3月，时任国防部长让-伊夫·勒德里安宣布，该项目将以空客H160平台为基础，计划提前四年于2024年列装。然而，2019-2024年军事规划法推迟了这一计划，导致海军不得不租用六架H160和十架Dauphin N3直升机作为临时替代。直到2024-2030年军事规划法出台，才确认了169架Guepard直升机的全面开发和采购计划，包括80架陆军型、49架海军型和40架空军与太空部队型。此外，合同还包括10架H160供宪兵部队使用，以及1架H160供DGA飞行测试中心使用，总价值约为100亿欧元，涵盖支持系统、培训和十年的维护服务。

Guepard项目依赖于三架专用的军用原型机。第一架刚刚完成首飞，主要验证飞行性能，计划于2026年在DGA测试场进行实弹武器发射试验。第二架处于最终装配阶段，将用于极寒和高温环境的测试。第三架则支持特定任务的试验，尤其是与海军配置相关的试验。

与民用H160相比，Guepard在结构和任务系统方面进行了多项改进。最大起飞重量为6,050公斤，备用起飞重量为6,250公斤，搭载两台萨弗兰Arrano 1A发动机，每台输出功率1,280马力。采用全复合材料机身，配备五片蓝边主旋翼以降低噪音，倾斜窗格式尾桨提高低速稳定性。

Guepard的最大速度为272公里/小时，巡航速度255公里/小时，最大航程880公里，续航时间4.5小时。可容纳两名飞行员和携带战斗装备的人员，设计支持与KC-130J和A400M运输机进行空中加油。航电系统基于泰雷兹公司的FlytX系统，整合飞行和任务数据到触摸屏显示器，也用于Tiger攻击直升机的中期升级。该系统在Guepard的首次飞行中进行了测试，旨在提升恶劣环境下的任务执行能力。

Guepard配备了萨弗兰开发的Euroflir 410 NG光电系统，支持远程观察和目标定位。雷达采用泰雷兹的AirMaster C，一种X波段有源电子扫描阵列雷达，比前代系统轻30%，更紧凑，能够在各种环境中检测和分类目标。AirMaster C的飞行测试于2025年5月开始。

自卫系统基于泰雷兹CATS 150，可在光学和电磁频谱范围内自动部署对抗措施。Guepard的任务配置包括多个加密通信系统，支持广泛的通信频段，如高频、甚高频、超高频、卫星通信、Link 16和Link 22。通信套件包含CONTACT软件定义无线电。

Guepard的一个关键特点是其与无人机的原生集成，能够在干扰或降级的环境中执行协同任务。国防部正与各军种合作开发相关运用概念和配套无人机，以增强作战灵活性和抗风险能力。

Guepard可使用空客开发的HForce模块化武器集成系统进行武装，确认的武器选项包括12.7毫米机枪吊舱、7.62毫米旋转支架安装机枪、安装在关节臂上的狙击步枪和泰雷兹的激光制导火箭系统。这些系统使Guepard具备执行武装侦察、近距离空中支援和战斗部署的能力。然而，出于预算和运营考虑，最初计划集成的Sea Venom反舰导弹和MU90轻型鱼雷已被移除。

海军版的Guepard将包括结构加固、钩爪着陆系统、潜水员部署平台和Link 22战术数据链，仅增加50公斤的总重量。

空客表示，H160M旨在成为一款多用途直升机平台，能够执行侦察、运输、空中支援、医疗撤离和海上监视任务。预计2028年底开始交付给武装部队，从2027年起每年生产20架。DGA已确认首批30架直升机已签订正式订单，且交付时间表符合陆军需求。

在DGA飞行测试中心，一架配备控制台、数据记录舱和飞行控制法则修改系统的H160测试平台已经投入使用，用于训练测试飞行员并评估空气

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