博世高管：车企应向特斯拉华为学习 智驾不应免费

快速阅读: 据相关媒体报道，7月27日，博世吴永桥称，中国汽车零部件行业价格竞争激烈，仅华为、宁德时代有议价权。他建议智能驾驶应收费，特斯拉FSD模式值得借鉴。未来高阶驾驶将成标配，工程化落地是关键。

记者从业界获悉，7月27日，上海，博世智能驾控中国区总裁吴永桥在2025世界人工智能大会上表示，今年1月至5月，中国汽车工业营收增长7%，乘用车销量增长14%，但整体利润下降11.9%。

吴永桥指出，在中国汽车零部件行业中，仅有华为和宁德时代两家公司在主机厂面前具有一定的议价能力。其他所有中国汽车供应商，包括博世，都面临着激烈的价格竞争。如何打破这种局面？吴永桥认为，特斯拉在FSD付费方面的做法为中国智能驾驶行业树立了良好榜样。他强调，当智能驾驶技术达到高性能、优质体验时，用户愿意为此支付高价。特斯拉的FSD售价超过6万元，而华为在技术上也与特斯拉并驾齐驱，引领市场。

吴永桥呼吁，中国汽车智能化产业不应再免费提供高级智能驾驶功能，而是应该收费，让用户为高科技产品支付合理费用。他认为，如果所有高级智能驾驶功能都免费提供，将对中国智能驾驶行业造成负面影响。

此外，吴永桥还提到，随着技术的标准化，智能驾驶将成为汽车的标准配置，类似于现在的安全带和安全气囊。在未来四五年内，主机厂可能会放弃全栈自研，因为这不会为车辆销售带来差异化优势。他强调，高阶智能驾驶技术的工程化落地和大规模量产是整个行业的最大挑战，许多企业和主机厂都在这一环节遇到困难。因此，工程化交付和落地是智能驾驶能否成功的关键因素，而非仅仅是技术本身。

(以上内容均由AI生成)