马斯克与雷军李想竞争加剧

快速阅读: 据相关媒体报道，特斯拉2025年第二季度营收225亿美元，同比下降12%，净利润11.72亿美元，下降16%。全球交付量38.4万辆，下降13.5%。股价盘后下跌超8%。

据特斯拉公司发布的最新财报，2025年第二季度，特斯拉营收225亿美元，同比下降12%，净利润11.72亿美元，减少16%，全球交付量38.4万辆，下降13.5%。这是特斯拉连续两个季度出现两位数下滑，也是十年来最严重的交付量萎缩。财报发布后，特斯拉股价在盘后交易中下跌超过8%。

特斯拉CEO马斯克在财报电话会议上表示，尽管当前业绩不佳，但特斯拉正在推进多项具有潜力的项目，包括一款“更实惠车型”的开发。这款车型实际上是Model Y的新版本，已于6月开始在美国初步生产，预计下半年将大规模量产，旨在通过降低价格吸引更多消费者，特别是在竞争激烈的中低端市场。

此外，马斯克还提到特斯拉在自动驾驶出租车（Robotaxi）、人形机器人Optimus及完全自动驾驶（FSD）等领域的进展。他强调，这些项目将是特斯拉未来增长的关键驱动力。然而，市场对此反应冷淡，投资者更希望看到特斯拉能够提出具体的解决方案，以应对销量增长放缓、盈利能力下降和竞争压力加大等问题。

财报显示，特斯拉汽车业务营收166.6亿美元，同比下降16%，储能业务收入27.9亿美元，下跌7%。更为严峻的是现金流状况，自由现金流仅为1.46亿美元，同比减少89%，远低于市场预期。上海某证券公司的汽车分析师王敏评论称：“促销手段已用尽，特斯拉面临销量下滑的双重压力。”

特斯拉在中国市场的表现尤为疲软，上半年零售销量26.3万辆，同比下滑5.4%，成为新能源销量前十品牌中唯一出现下滑的品牌。同时，“碳积分”收入也大幅减少，若剔除这部分收益，特斯拉二季度实际上已接近亏损边缘。

尽管存在诸多挑战，特斯拉仍希望通过推出平价车型E80来提振销量。这款车型基于现有Model Y平台简化而来，目标起售价为15-17万元人民币，旨在吸引更多首次购车的家庭用户。特斯拉工程副总裁Lars Moravy透露，新车型的产能预计将在年底前逐步提升。

在中国市场，特斯拉面临来自比亚迪、小鹏等品牌的激烈竞争。行业分析人士认为，特斯拉需要通过快速迭代产品和加强本土化策略来应对挑战。特斯拉上海工厂已累计生产800万辆汽车，显示出其在制造能力上的优势。然而，马斯克仍需说服投资者，这款“减配版新车”能够带领特斯拉度过当前的困境。

(以上内容均由AI生成)