奔驰固态电池开启测试，续航近1000公里，超10家企业跟进

快速阅读: 相关媒体消息，奔驰加速推进固态电池上车，与Factorial合作，计划2030年前量产，续航提升25%。欧洲车企如宝马、大众也在布局。中国长安、欣旺达等企业预计2025-2027年实现量产。EVTank预测2030年全球固态电池出货量达614.1GWh。

据多家媒体报道，7月25日，奔驰正在加速推进电动车固态电池上车的进程。今年早些时候，奔驰在英国道路上测试了其首款搭载锂金属固态电池的原型车，测试车型为经过改装的EQS原型车，由奔驰与其F1动力系统供应商——Mercedes AMG High-Performance Powertrains (HPP) 共同开发电池系统。

为了将这项技术推向市场，奔驰与美国电池技术公司Factorial Energy达成合作。Factorial专注于开发高能量密度、更安全的固态电池，并已与Stellantis、现代等多家车企建立合作关系。奔驰与Factorial联合推出的Solstice全固态电池，预计将为下一代电动车带来25%的续航提升。奔驰研发主管Markus Schäfer透露，首款搭载固态电池的量产电动车将在2030年前正式上市，甚至可能在2025年底前就能看到首批量产车型。

固态电池被视为下一代电动车的关键突破口，具备更高能量密度、更强安全性和更快充电速度等优势。除了奔驰与Factorial的合作外，欧洲多家车企也在加紧布局，形成了多条技术路线并行推进的格局。宝马与Solid Power合作，计划2025年前推出首款搭载固态电池的原型车；大众与QuantumScape合作，目标在2024年实现小规模量产。

在中国市场，长安汽车、欣旺达、蜂巢能源等企业也在固态电池的量产研发上取得了显著进展。长安汽车预计2027年实现全固态电池量产，续航超1500公里；欣旺达计划2026年推出第一代全固态电池，能量密度最高达500Wh/kg；蜂巢能源将于2025年量产第一代半固态电池，2027年进军全固态电池。

分析机构EVTank预测，全固态电池将在2027年实现小规模量产，到2030年将实现较大规模的出货，预计到2030年全球固态电池出货量将达到614.1GWh，在整体锂电池中的渗透率预计在10%左右。随着技术不断成熟和成本降低，固态电池有望在未来5-10年内实现规模化、商业化应用。

(以上内容均由AI生成)