科技部发布L5级自动驾驶伦理指引：责任主体为系统

快速阅读: 据相关媒体最新报道，科技部发布《驾驶自动化技术研发伦理指引》，明确不同级别自动驾驶的责任主体，强调安全优先、公平公正等原则，要求系统在紧急情况下采取最小风险策略，保障生命与环境安全。

据科技部官网报道，7月23日，科技部发布了《驾驶自动化技术研发伦理指引》，旨在防范技术研发与产品应用过程中的科技伦理风险，推动该领域健康发展。

《指引》对不同类型的驾驶自动化技术明确了相应的伦理规范要求。其中，2级及以下的先进驾驶辅助系统，责任主体通常是人类驾驶员；3级和4级的有限制阶段自动驾驶，责任主体因具体运行场景而异，用户和自动驾驶系统都可能成为责任主体；5级的无限制阶段自动驾驶，除非特殊情况下有用户主动介入操作，否则责任主体以自动驾驶系统为主。

当自动驾驶系统作为责任主体时，应能根据有关法律法规向相关自然人或法人主体清晰追责。5级驾驶自动化由完全自动驾驶系统完成车辆的横向和纵向控制，负责行车过程中对目标和事件的探测与响应，并在紧急情况下采取最小风险策略，保障车辆及周围环境的安全。5级自动驾驶不受设计运行范围的限制，能够在任何可行驶条件下正常运行。若存在潜在安全风险，自动驾驶系统可暂缓满足用户退出自动驾驶的请求，并执行最小风险策略以达到最小风险状态。

《指引》强调，自动驾驶的基本原则应为：以人为本、增进福祉；安全优先、尊重生命；公平公正、避免偏见；知情保障、信息公开。驾驶自动化技术的研究开发应坚持以人为本的发展思想，充分体现人文关怀，积极引导科技向善，促进经济发展、社会进步、民生改善，提高交通效率和生态环境可持续发展。同时，研究开发和应用必须充分考虑安全性，确保用户及参与者的生命安全，保护车辆周围人员生命与环境安全。在紧急情况下，系统决策不应受人类个体属性和特征的影响，确保所有相关群体的利益得到平等考量。此外，与驾驶自动化技术相关的算法、模型等内容应当被清晰记录、随时可查，保障利益相关方的知情权。

(以上内容均由AI生成)