岚图汽车：封闭高速测试揭示行业技术瓶颈

快速阅读: 据相关媒体报道，岚图汽车邵明峰指出行业需共建技术标准，建议将“失效兜底能力”纳入国标，并以“最差场景通过率”替代营销话术。公安部与科技部正加强智能驾驶规范管理，防范伦理风险。

记者获悉，7月24日，岚图汽车CBO兼销售公司总经理邵明峰发文指出，懂车帝封闭高速测试反映出行业在极端场景下的技术共性瓶颈，如高速避险、感知系统对非标障碍物的识别能力有待提升。他强调，“中国汽车的技术飞跃需要行业共建，更需要‘国标护航’”，并提出两点倡议：一是将“失效兜底能力”纳入行业强制标准，例如碰撞自动解锁、夜间施工区误判率等；二是以“最差场景通过率”取代营销话术，促使企业确保安全底线。

岚图表示，愿意承担国家队责任，开放全系车型供各行业机构实测验证。另据昨日报道，公安部将进一步加强智能驾驶规范管理，防止车企夸大、虚假宣传，并考虑将辅助驾驶操作规范纳入驾考范围。此外，科技部发布了《驾驶自动化技术研发伦理指引》，旨在防范技术研发与产品应用过程中的科技伦理风险，推动该领域健康发展。

据了解，2级及以下的驾驶自动化属于先进驾驶辅助阶段，责任主体通常是人类驾驶员；3级和4级驾驶自动化属于有限制阶段的自动驾驶，责任主体根据具体运行场景而定，可能是用户或自动驾驶系统；5级驾驶自动化为无限制阶段的自动驾驶，在没有特殊情况需要用户主动介入的情况下，责任主体主要为自动驾驶系统。

(以上内容均由AI生成)