他们跳过了一个清单项目，然后 427 架无人机溺水身亡

快速阅读: 据《无人机DJ》称，2023年7月，墨尔本无人机表演因风力过大及操作失误导致427架坠入水中。ATSB调查指出未测风、无警报、压力大等问题。建议核实风况、熟悉软件、设警报、减压。

2023年7月14日，墨尔本码头区维多利亚港上空，一场备受瞩目的无人机灯光秀未能达到预期效果。500架无人机中有427架因控制失误和空中碰撞失控，最终坠入水中。

据澳大利亚交通安全局（ATSB）本月早些时候发布的调查报告显示，此次事故应引起美国无人机表演操作员及任何在人群附近飞行无人机的飞行员高度重视。以下是事故的关键原因：

– **风力问题**：起飞前，地面阵风已达无人机极限，但遥控飞行员未按公司规定使用“天气无人机”测试飞行，也未查阅高空数据。表演过程中，风速超过无人机承受范围，导致编队失稳。
– **缺乏警报**：地面控制站（GCS）软件未提供风速超限的音频或视觉警报，飞行员未能及时发现风速异常。
– **高压环境**：飞行员面临表演位置变化、客户沟通和经验不足的副驾等多重压力，导致决策失误。
– **连锁错误**：无人机偏离航线后，飞行员尝试手动“返回发射点”，但此时近400架无人机失去数据链路，执行安全下降，坠入港口。

ATSB指出的主要问题包括：

– **起飞条件不佳**：飞行员明知风速接近极限仍决定起飞。
– **忽略风力检测**：未使用新增的天气无人机选项进行风力测试。
– **高空风力更强**：高空风速远超无人机能力，导致编队解散。
– **软件知识不足**：飞行员未注意到屏幕上的风速字段。
– **工作负荷过大**：不熟悉的软件调整、培训不足的副驾和现场活动的压力影响了决策。

为防止类似事故再次发生，表演公司现已采取以下措施：

– **双飞行员制度**：每场活动配备两名经CASA认证的飞行员。
– **风力测试**：在大规模发射前进行单机风力测试。
– **严格驾驶舱规则**：严格执行无干扰驾驶舱规则，避免无关人员干扰飞行操作。

制造商Damoda也在评估GCS更新，计划增加风速超限的主动警报功能。ATSB已正式建议加入这一警报。

此次事故提醒美国无人机操作员：

– **核实风况**：使用“侦察无人机”检测高空风速。
– **熟悉软件**：了解GCS新功能，并在任务前进行培训。
– **自动化警报**：设置风速、电池或GPS退化的音频警报。
– **控制压力**：分配专人负责与客户的沟通，避免影响飞行判断。

(以上内容均由Ai生成)