Robotaxi玩家为何增速700倍仍内斗不断

快速阅读: 据相关媒体最新报道，高盛报告显示，中国Robotaxi市场将从2025年的54亿美元增长至2035年的470亿美元，年均增长757倍。小马智行、文远知行等企业主导，特斯拉和Waymo亦为重要参与者。

据高盛近日发布的一份研报显示，中国Robotaxi（无人驾驶出租车）的潜在市场规模预计从2025年的5400万美元增长到2030年的120亿美元，到2035年将进一步增至470亿美元。这意味着，在2025年至2035年的十年间，Robotaxi的市场规模将增长757倍。

报告指出，到2035年，中国Robotaxi市场将主要由一线和二线城市主导。其中，一线城市（如北京、上海、广州、深圳等）预计贡献42%的市场份额，规模将达到近195亿美元；二线城市市场占比更高，达50%，对应约231亿美元。

从车辆数量上看，中国的Robotaxi将从2025年的4100辆增至2035年的190万辆。小马智行、文远知行、百度Apollo等厂商将成为这一市场的主力军。

研报还提到，随着规模化生产、技术成熟和供应链优化，成本将逐渐降低。2025年至2035年间，一线城市Robotaxi的单车制造成本预计将从2.01万美元逐步下降到1.89万美元。

目前，中国Robotaxi行业的头部玩家主要包括小马智行、文远知行、百度Apollo和滴滴自动驾驶。这些公司在技术路线、资本背景和商业化进展方面各具特色：

1. **小马智行**：中国最早开展L4级自动驾驶研发和商业化试点的企业之一，主打“激光雷达+高精地图”路线，具备全栈自研能力。已在北京、广州等地获得载人示范运营许可，并与广汽、丰田、吉利等车企合作开发定制车型。

2. **文远知行**：专注于Robotaxi、Mini Bus和货运场景的L4级自动驾驶技术，采用“多传感器融合+高精地图”路线。在广州、北京、阿布扎比等地有试点或商业合作，资本背景以宇通、广汽等产业资本为主。

3. **百度Apollo**：主打“激光雷达+高精地图”路线，具备端到端全栈自研能力。其品牌“萝卜快跑”已在北京、武汉、重庆、深圳等地实现规模化部署和商业化试点，与地方政府合作最为深入。

4. **滴滴自动驾驶**：采用“多传感器融合+高精地图”路线，具备全栈自研能力。2020年在上海首次向公众开放Robotaxi服务，目前车队已在北京、上海、广州等地稳定运营。2024年与广汽埃安成立合资公司“广州安滴科技”，计划在2025年推出首款前装量产L4车型。

特斯拉和Waymo也是全球Robotaxi领域的关键玩家。特斯拉走的是“纯视觉端到端”路线，完全依赖摄像头输入和超大规模神经网络模型（FSD）。Waymo则采用“多传感器融合+高精地图”路线，已在美国部分城市开展“无安全员”Robotaxi运营。

尽管前景广阔，但Robotaxi行业仍面临高昂的研发成本和商业化挑战。小马智行、文远知行等公司在研发投入上持续增加，净利润却在持续恶化。2023年至2025年，小马智行的亏损从8.9亿元增至接近3亿元，文远知行的亏损从近20亿元扩大到25.17亿元。

为了应对这些挑战，Robotaxi行业正逐步形成“主机厂+智能驾驶技术公司+出行平台”的深度协同模式。这种合作模式有助于分摊风险、整合资源，推动无人驾驶技术从实验室走向城市出行的实际应用。

(以上内容均由AI生成)