工信部拟严打0公里二手车乱象 新车八折出售引关注

快速阅读: 据相关媒体报道，工信部拟严打“0公里二手车”，遏制虚假销售，推动车市健康发展。此类车辆行驶里程低，售价低于新车，引发行业乱象。反内卷措施持续深化，强化监管与信用体系，保障消费者权益。

据路透社和中国证券报报道，7月11日，北京，工信部拟严打“0公里二手车”。此前，极氪和哪吒汽车因通过“0公里二手车”虚报销量被推上风口浪尖。尽管极氪官方紧急澄清，称涉事车辆为“已投保交强险但未上牌的一口价展车”，法律属性仍属新车，但此事件揭示了车市长期存在的灰色地带。

所谓“0公里二手车”，指的是行驶里程在0-1000公里内未经过大规模使用，却转为二手车的车型，通常以远低于新车的价格流入市场。车东西查询多个二手车平台后发现，这些里程不足百公里的车型，售价往往在官方指导价基础上打八折，涉及吉利、上汽、小鹏、零跑等品牌。

长城汽车董事长魏建军此前在接受媒体采访时指出，“0公里二手车是现在的行业怪象，有三四千家都在卖，非常混乱。”这类名义上完成注册登记、实际行驶里程不足千公里的“准新车”，已成为车市内卷的典型缩影。

从今年3月行业叫停车企“销量周榜”，4月行业整顿智驾，明确禁止“脱手驾驶”等误导性表述，5月中国汽车工业协会发布文件，反对无底线价格战，再到今年7月针对多家车企“60天账期”承诺，工信部同步上线“账期承诺监督平台”，一系列动作标志着行业反内卷持续深入，进入体系化治理阶段。

据中国汽车行业协会官方媒体汽车纵横AutoReview报道，有消息称2025年5月，商务部将率先行动，召集行业机构及车企召开闭门会议，明确要求“强化全流程监管，建立信用评价体系”。工信部拟协同相关部门规范整治零公里二手车现象，从源头进行规范管理，政策若落地，有望进一步封堵“上牌-过户”的速成通道。比亚迪、奇瑞等车企也将启动经销商违规上牌追责机制，这套组合拳标志着车市反内卷进一步强化制度约束力量。

0公里二手车的泛滥是行业内卷的产物，而近期的一系列反内卷措施，不仅针对虚假销售数据，更剑指整个行业的价值重构。只有破除资本游戏的幻影，攻克重重障碍，中国车市才能持续健康发展。对于消费者而言，更透明的购车环境、更可靠的权益保障，或许才是这场变革最值得期待的成果。

(以上内容均由AI生成)