印度航空坠机事件暴露了航空业的“法律黑匣子”

快速阅读: 《印度教商业线》消息，2025年印度航空AI 171航班坠毁，暴露航空法律漏洞。事故调查局（AAIB）无责任认定权，赔偿标准不一，技术能力不足。建议修订法规、统一赔偿、设立专门法庭，加强航空安全。

据印度媒体报道，2025年6月12日，印度航空AI 171航班在艾哈迈达巴德坠毁，造成重大人员伤亡。此次事件不仅令全国哀悼，还暴露了印度航空体系中存在的法律与制度漏洞。

事故调查局（AAIB）独立于民航局（DGCA），负责确定事故原因。然而，AAIB的职责不涉及责任认定，导致技术结论与法律责任之间存在空白，受害家属难以获得满意的答复。

在赔偿方面，国际乘客依据《蒙特利尔公约》可获赔128,821特别提款权（约1.5亿卢比），无需证明过错；而国内乘客的赔偿上限仅为200万卢比，这一标准已严重滞后于实际经济情况。这种不平等现象引发关注，现有法律框架难以满足消费者权益保护需求。

2010年曼戈莱空难后，法院通过《消费者保护法》判决更高赔偿金额，显示现行制度的局限性。此外，AAIB资源匮乏，技术能力受限，缺乏针对航空过失犯罪的专门法律框架，进一步加剧了受害者面临的法律困境。

AI 171事故初步调查显示，发动机燃油开关意外关闭可能是导致坠机的原因。美国联邦航空管理局曾建议波音787-8等机型安装燃油控制开关锁定功能，但印度航空未执行该建议，因为这仅是建议而非强制要求。

为应对上述挑战，建议印度政府采取以下措施：

– 修订《2017年事故调查规则》，使AAIB的调查结果可用于民事或刑事诉讼；
– 统一国内外航班的赔偿标准，确保公平一致；
– 设立专门的航空责任法庭或仲裁机构，提高争议解决效率；
– 加大对航空安全机构的资金投入，提升其技术能力和资源水平。

总之，AI 171坠机事件不仅是对印度航空业的一次沉重打击，也是对其法律体系的重大考验。构建有效的监管机制，确保公正及时的处理事故，防止类似悲剧重演，已成为当务之急。

(以上内容均由Ai生成)