供应链博览会凸显中国更智能的汽车生态系统

快速阅读: 据《澳门业务》最新报道，2025年上半年，中国新能源汽车产量和销量超690万辆，同比增长40%，出口增长75.2%。车企加速智能化转型，产业链协同创新，推动汽车业迈向更智能未来。

据中国汽车制造商协会（CAAM）数据，2025年上半年，新能源汽车（NEV）的产量和销量超过690万辆，同比增长超过40%，出口量增长了75.2%。这一成绩的背后，是中国汽车工业向智能化、网联化转型的深刻变革。在第三届中国国际供应链博览会（CISCE）上，这一变革成为关注焦点。

博览会期间，美国科技巨头英伟达首席执行官黄仁勋在接受采访时指出：“过去五年，中国的电动汽车行业是全球最令人惊喜的发展之一。”英伟达为小米、吉利、小鹏和理想等中国电动汽车制造商提供车载芯片。黄仁勋表示，中国不仅拥有全球最大的汽车市场，还在技术革新和商业规模方面形成了“双引擎”效应。

特斯拉副总裁陶林也表示：“中国拥有世界上最完整的电动汽车产业链，依托庞大的人才库，中国在电动汽车发展、先进制造和人工智能方面取得了显著成就。”特斯拉已实现Model Y车型零部件高达95%的本地化率，其上海超级工厂每37秒就有一辆完整的汽车下线。截至2025年6月，特斯拉在全球已交付超过800万辆电动汽车，其中近半数来自上海超级工厂。

与此同时，中国车企也在不断突破。蔚来（NIO）展出的一款车型旁，悬挂着一个巨大的机械臂，上面安装了3D偏转相机。这套名为PaintPro的系统由长沙的Speedbot Robotics开发，能够在一分钟内检测到仅0.15毫米大小的表面缺陷，为汽车质量控制设定了新的精度标准。

广州的XPeng则通过自主研发的图灵AI芯片和与华为联合开发的AR-HUD系统，展示了其在智能驾驶领域的最新成果。公司董事长兼首席执行官何小鹏表示：“汽车行业的下一个十年将由汽车和人工智能的融合定义。” G7车型支持L3级自动驾驶，配备的人工智能支持的底盘每秒扫描道路状况1000次，并进行自适应悬挂调整，支持200米范围内的早期检测和车道级别的颠簸感知和记录。

CISCE引入了一种以产业链为核心的创新模式，强调端到端的工业协作。在展示汽车业整合的展厅中，上下游企业聚集在相邻的展位上，直观展示它们之间的相互依赖关系。这种模式在汽车行业尤为明显，展现了中国汽车产业迈向更智能、更互联未来的坚定步伐。

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