汽车制造商正在取消新电动汽车的计划。以下是迄今为止被杀害的名单

快速阅读: 据《有线》称，2025年，多家车企取消电动车计划，因市场混乱。福特也取消三排电动车SUV，转向混合动力。这反映行业调整与适应。

2025年才刚刚过半。但对于一些全球汽车制造商最具雄心的电动汽车项目来说，“纪念”（In Memoriam）部分已经呈现出一种悲伤的景象。包括本田、斯特兰蒂斯和日产在内的主要制造商已公开表示将放弃建造和销售纯电动汽车的计划，加入了过去两年中做出类似声明的其他公司行列。车辆项目取消并不是一个繁荣行业的标志。传统汽车制造商通常以五到七年为产品周期，这意味着他们早已开始投入资金用于设计、规划和生产多年后才能交付经销商的车型。砍掉这些车型意味着亏损，并在他们的产品组合中留下空缺——这是一般汽车制造商不会轻易做的，除非有充分的理由。这里的充分理由主要归因于电动汽车市场的彻底混乱。大约五年前，汽车制造商似乎急于追赶特斯拉及其高估值，因此做出了宏伟承诺。梅赛德斯-奔驰和沃尔沃表示将在2030年前全面电动化；通用汽车则设定了2035年的目标。然后新冠疫情爆发并打乱了供应链。随后，包括美国政府在内的各国政府通过补贴和法规的结合，加大了对汽车制造商生产零排放汽车的压力。接着，电动汽车销量增长放缓。现在，在美国，联邦政府利用共和党提出的《一大笔漂亮法案》突然终止了多年来对电动汽车和电池制造的扶持政策。此外，其关税政策也打乱了全球供应链。如今，许多汽车制造商之前的大规模电动车承诺已经悄悄消失了。也就是说，这些取消是有一定道理的。“一切照旧，因为过去五年里，颠覆是主要驱动力，”咨询公司AlixPartners的全球汽车业务负责人马克·韦克菲尔德表示，“每年都会遇到一些绊脚石。”今年，该公司的电池电动车和混合动力车2030年销售预测比去年的预测下降了惊人的46%。取消也可能表明汽车制造商正在从错误中吸取教训，并开始更快地适应。韦克菲尔德表示：“有很多事情正在发生，也有许多被质疑并最终被放弃的事情。”加快产品线的变化应是跟上中国车企步伐的关键，因为中国车企能够在不到两年的时间内将新的电动车从构思推向市场。也就是说，更多的变化可能即将到来。在整个汽车供应链中，“公司们都在对他们的电动车项目保持沉默，”研究机构Rhodium Group能源与气候业务的副主管汉娜·赫斯表示。制造商往往不会宣布取消，而是希望人们忘记他们最初的提案。因此，《Wired》杂志列出了一份过去两年中被取消和推迟的电动车清单。愿它们安息——并且预计未来还会有更多损失。

已逝，却未被遗忘
福特三排电动车SUV 于2024年8月取消
去年夏天，福特表示调整了其电动车战略，削减了年度电动车项目预算，并将更多资源投入到混合动力车型上。当时福特首席财务官约翰·劳勒表示：“我们学到的是，客户想要选择权，所以我们提供这种选择，提供完整的电动车、混合动力、汽油和柴油产品线。”这次转型的牺牲品之一是一款三排电动车SUV。

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