印度飞行员团体起诉《华尔街日报》和路透社在没有验证证据的情况下指责AI171飞行员

快速阅读: 据《财经快报》称，印度飞行员联合会指责路透社和《华尔街日报》报道失实，称其引用未经核实信息，暗示飞行员责任。FIP要求停止推测性内容，并呼吁媒体尊重调查进展。初步报告显示燃油系统可能故障。

据印度飞行员联合会（FIP）发出的法律通知，该组织指责路透社和《华尔街日报》关于印度航空AI171航班坠毁的报道存在猜测性内容。FIP拥有5000名飞行员，包括在6月12日艾哈迈达巴德飞机坠毁事件中遇难的机长苏米特·萨巴瓦尔和副驾驶克利夫·昆德。FIP认为，路透社依赖“未经核实的消息来源和二次报道”，暗示飞行员应对此次事故负责。

7月12日，印度航空事故调查局（AAIB）发布了初步报告，虽然未对波音飞机坠毁的原因作出明确结论，但部分媒体报道得出了若干结论，其中一些将责任归咎于飞行员。FIP拒绝了所有这些指控，并批评了带有偏见的报道。

FIP代表发布的法律通知指出，某些国际媒体不断试图通过有选择性和未经核实的报道得出结论，这种行为不负责任，尤其是在调查仍在进行期间。FIP要求路透社停止发布任何关于坠机原因的推测性内容，特别是涉及已故飞行员的内容。他们还敦促路透社审查并修改已发表的文章，并发布澄清声明，表明印度航空坠机事件的调查机构尚未得出任何结论。

FIP主席CS兰道瓦对ANI表示：“在报告中没有任何地方提到燃油控制开关是由于飞行员的错误被关闭的。我谴责《华尔街日报》的这篇文章……”

AAIB发布的初步报告确认了AI171航班在艾哈迈达巴德坠毁的残骸和造成的损害，并解释了可能导致事故的各种原因。报告显示，发动机燃油在起飞后几秒钟内被切断，驾驶舱录音器（CVR）录下了飞行员之间的最后一次对话：“你为什么切断燃油？”这一问题引发了多种说法，促使FIP采取法律行动。

飞行员组织在其最近的声明中指出，电子和机械故障可能是导致事故的原因之一。他们认为，全权限数字发动机控制（FADEC）系统可能存在故障，该系统会自动调整燃油流量和发动机速度，有时甚至会绕过飞行员控制。

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