比利时首批F-35飞行员在美国完成培训 将执行新任务
快速阅读: 据《全球防务动态》最新报道，比利时计划2025年接收首架F-35A战斗机，将退役F-16并逐步替换。该机具备先进雷达和隐身能力，比利时参与欧洲生产，强化国防自主。
这一里程碑与比利时首次交付F-35A战斗机的准备工作同时发生，该交付计划于2025年秋季进行。比利时的第一架F-35A战斗机目前正在美国进行最后的装修阶段，包括雷达吸波涂层的应用、任务系统校准和隐身特征验证，以准备其首飞。这些进展是比利时从老式的F-16战斗机向F-35A战斗机过渡的一部分，这是北约能力协调和国家现代化计划的一部分。
据报道，比利时中校皮埃尔-伊夫·利贝尔特已被确认为首位操作F-35A战斗机的比利时飞行员。他目前在卢克空军基地第312战斗机中队担任飞行员教官和国家代表。返回比利时后，利贝尔特将被分配到位于比利时的弗洛伦斯空军基地重新启用的第2战术翼第1中队。第1中队历史上是比利时的第一个战斗机中队，于2025年1月重新启用，以支持F-35A战斗机的整合。其职责包括管理模拟器运行、监督学术和战术训练，并标准化比利时空军组件中F-35A战斗机部署的标准程序。该单位将成为比利时作战F-35A战斗机能力的基础，并协调新飞行员和飞机逐步进入国家服务。
重新启用这个中队旨在在从第四代到第五代战斗航空的过渡期间提供组织上的连续性和重点。弗洛伦斯空军基地将成为比利时F-35A战斗机机队的主要运营地点。已实施了总计2.75亿欧元的基础设施升级，以满足该战斗机的具体要求。这包括建造加固的飞机掩体、维修区域、快速反应警戒任务区域、任务规划中心、先进的模拟器建筑、安全数据链系统以及改善的生活和运营设施。
作为次级基地的克莱因布罗格尔空军基地被指定为次级地点，飞机很可能在此履行北约双用途警戒任务，包括根据美国协议交付B61战术核弹。比利时负责比荷卢地区（Benelux）的快速反应警戒任务，目前与荷兰协调执行，一旦F-35A战斗机达到完全作战状态，这些任务将转交给F-35A战斗机。
比利时空军计划从2026年开始退役30架F-16战斗机，将其移交乌克兰，而F-35A战斗机的整合正在进行中。比利时采购F-35A战斗机始于2017年启动的竞争性招标，以替换F-16A/B MLU战斗机机队。2018年10月，F-35A闪电II战斗机击败四架竞争机型被选中。选择基于七个评估标准：成本、作战性能、后勤、工业参与、持续保障、战略一致性以及与北约系统的互操作性。
2020年4月签署的合同属于美国对外军售项目，包括34架F-35A战斗机及配套基础设施，预计成本为40亿欧元，比最初的预算预测低6亿欧元。2025年7月，比利时经济部长大卫·克拉林瓦尔确认比利时将再采购11架F-35A战斗机，使总数达到45架。这一决定是在解决与资本利得税改革相关的政治僵局之后做出的，并被描述为满足北约飞机可用性目标所必需的。
北约评估认为，34架战斗机不足以满足比利时在国防、空中巡逻、飞行员培训和核威慑任务方面的需求。最终确定的45架数量是基于预算限制，尽管早期提案考虑过最多采购69架以充分满足北约规划目标。额外的11架F-35A战斗机将在意大利的卡梅里最终装配和检查设施（FACO）组装。这一决定在2025年4月和5月比利时和意大利官员的双边讨论中正式确认，并在与洛克希德·马丁公司的谈判中得到进一步确认。
从美国生产基地转向欧洲生产基地的动机是比利时政府希望将这些战斗机归类为欧洲制造，以符合欧盟防御资金框架的资格。最初生产的战斗机位于沃斯堡，未来在卡梅里的组装也支持工业多元化和欧洲本地的持续保障能力。
比利时工业在“关键安全利益”（ESI）框架下参与F-35A战斗机项目，SABCA、Asco和ILIAS Solutions等公司提供零部件和软件。尽管最初预计可获得36亿至40亿欧元的补偿收益，但截至2022年，比利时工业仅收到7亿欧元的合同。2024年签署的修订协议预计每年平均获得6.6亿欧元，共计27亿欧元。这些数字在比利时国内引发了关于透明度、经济效益和国防采购中国家主权的政治争论。
F-35A战斗机是一种第五代常规起飞和着陆（CTOL）多用途战斗机，设计用于空战优势、打击、情报、监视、侦察（ISR）、近距离空中支援（CAS）和压制敌方防空（SEAD）。它由普拉特·惠特尼F135-PW-100涡扇发动机驱动，产生43,000磅推力，使其速度可达马赫1.6，操作高度超过15,000米。
F-35A战斗机集成了AN/APG-81有源电子扫描阵列雷达、光电瞄准系统（EOTS）和分布式孔径系统（DAS），提供360度红外监控和精确制导。其作战半径超过1000公里，可通过空中加油延长。标准内部武器舱可携带最多2600公斤精确制导弹药，同时保持隐身；在“野兽模式”下，战斗机可外部携带最多10,000公斤，包括AIM-120 AMRAAM、AIM-9X、GBU-31 JDAM和AGM-88 HARM导弹。它可以携带B61战术核弹，在比利时根据北约核共享安排部署。
该战斗机的HMDS头盔取代传统平视显示器，直接将目标和飞行数据投射到飞行员的面罩上，实现360度感知和离轴交战。TR-3软件升级提高了计算性能，扩展了传感器融合，并为Block 4增强功能的架构奠定了基础，包括AN/APG-85雷达、新型导弹、人工智能支持功能和电子战改进。然而，截至2025年中期，TR-3配置仍仅限于训练，战斗认证尚未完成。
比利时的F-35A战斗机机队预计将在2027年达到初始作战能力，并在2030年达到全面作战能力。比利时政府已拨款约50亿欧元用于其现代化计划的空军部分，包括战斗机、软件升级、长期维护、基地基础设施以及参与欧洲数据管理计划，以减少对美国系统的依赖。
欧洲工业贡献了总F-35A战斗机部件的大约30%，英国、意大利、荷兰、芬兰、德国和丹麦等国积极参与生产。比利时认为F-35A战斗机项目是多国项目而非纯粹的美国项目，这一点基于欧洲参与，并支持国内政治努力，将采购视为符合欧盟国防主权目标。
比利时当局继续坚称该项目符合北约部队需求、长期成本控制以及参与未来联合行动所需的科技标准。随着第1中队投入运作，首批喷气式战斗机即将交付，美国的培训也在进行中，比利时正按照其战略规划时间表和联盟承诺推进F-35A战斗机的整合。
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