固态电池量产遇阻 四大难题待解

快速阅读: 据相关媒体报道，固态电池因能量密度高、安全性好被视为理想能源，但面临离子传导、工艺、安全和量产难题。多家车企计划2026-2030年量产，但实际进展不确定。

据36氪报道，近日，关于固态电池的量产时间表和实际挑战成为汽车行业热议的话题。在日前举行的“2025中国汽车论坛”上，中国汽车技术研究中心有限公司首席科学家王芳指出，尽管固态电池具备能量密度高、补能速度快、性质稳定等优点，被视为新能源时代的理想能源方案，但目前仍面临四大核心难题：离子传导通道不明确、生产工艺复杂、安全控制不到位、大规模量产难度高。这意味着固态电池的技术、材料和成本在短期内难以取得重大突破。

王芳强调，固态电池虽然在理论上具有显著优势，但其安全边界一旦被突破，可能带来的后果比液态电池更为严重。这一观点引发了行业内外的广泛关注，尤其是在当前电动汽车安全事故频发的背景下，消费者对电池安全性的重视程度日益提高。

此外，尽管多家国内外车企已宣布固态电池的量产计划，如中国车企大多将量产时间定在2026年至2030年间，日本的丰田、日产及德国的奔驰、宝马、大众等也在积极布局这一领域，但实际进展仍充满不确定性。今年5月22日，中国汽车工程学会发布了《全固态电池判定方法》，首次明确了全固态电池的定义和技术标准，以防止市场炒作。

然而，固态电池的市场需求并未如预期般迫切。一方面，混动车和增程混动车的市场份额持续增长，显示了消费者对高能效解决方案的认可；另一方面，液态锂电池通过闪充技术和换电技术的进步，已经能够在一定程度上解决续航问题。因此，固态电池的量产上车时间可能会因技术、成本和市场需求等多重因素而推迟。

综合来看，固态电池的商业化之路仍需克服诸多挑战，预计至少还需5年左右的时间才能实现大规模应用。

(以上内容均由AI生成)