大众中国CEO续约三年 新车本土化能否扭转销量颓势？

快速阅读: 相关媒体消息，大众汽车集团提前续约中国区负责人贝瑞德至2028年。2024年其中国销量下滑9.5%，纯电车交付增长但2025年出现下滑。集团计划2026年前推出超20款智能网联车型，加强新能源布局。

据36氪报道，近期，大众汽车集团监事会召开会议，宣布提前与集团董事会成员、中国区负责人贝瑞德续约，新任期至2028年夏。贝瑞德于1993年加入大众汽车集团，2020年晋升为大众汽车乘用车品牌CEO，2022年1月成为集团董事会成员，同年8月出任大众汽车集团（中国）总裁兼CEO，全权负责在华业务。

从2024年起，大众汽车集团开始对旗下品牌的中国区负责人进行更替。2024年3月，韩三楚接替常青担任CARIAD中国首席执行官，并加入大众汽车集团（中国）管理董事会，担任集团（中国）执行副总裁；同年4月，约翰内斯·罗切克接替温泽岳博士出任奥迪中国总裁；2025年7月，齐泽凯接替孟侠出任大众汽车乘用车品牌中国CEO。

大众汽车集团对中国区的管理层调整，旨在巩固中国市场，以挽回销量。2025年上半年，大众汽车集团向中国市场交付131.38万辆，同比减少2.3%；其中，纯电动汽车交付5.94万辆，同比减少34.5%。

2024年，大众汽车集团在中国市场交付292.81万辆汽车，同比下滑9.5%。尽管中国仍是大众汽车集团全球最大的单一市场，但也是下滑最严重的市场。这导致大众汽车集团2024年的财务表现受到影响，按权益法核算，来自中国合资公司的投资收益为17.42亿欧元，同比下滑33.54%，对营业利润的占比不足10%。

大众汽车集团预计，2025年来自中国合资公司的投资收益将进一步下滑至5亿-10亿欧元，降幅高达40%-70%。2026年则处于无法评估状态。不过，大众汽车集团表示，已在销量和利润之间找到了新的平衡，2027年将是大众汽车集团中国合资企业触底反弹的节点，预计利润贡献会在这一年升至20亿欧元。

2024年，大众汽车集团在中国的纯电市场实现增长，纯电汽车交付20.74万辆，同比增长8.1%。然而，进入2025年后，大众汽车集团在中国的纯电市场出现下滑，上半年纯电动汽车交付5.94万辆，同比减少34.5%。

大众汽车集团计划2026年前在中国推出超过20款全新智能网联车型，覆盖燃油、纯电、插电式混动及增程式等多种动力形式。到2027年，大众汽车集团将在中国市场推出约30款新能源车型；至2030年，这一数量将达到约50款，其中约30款为纯电动汽车，进一步夯实其在中国新能源市场的布局。

(以上内容均由AI生成)