丰田氢能车遭车主集体起诉遇困境

快速阅读: 相关媒体消息，丰田Mirai车主起诉丰田夸大氢燃料便利性，称加氢难、价格高。加州加氢站不足，价格飙升，车主维权。氢能源车面临运输、成本等挑战，难以普及。

据36氪报道，近期在美国加利福尼亚州，一群丰田氢动力汽车Mirai的车主发起了集体诉讼，指控丰田及其合作伙伴在氢燃料补给网络的可行性上存在误导。

7月11日，加利福尼亚州，数百名Mirai车主将丰田告上法庭。这些车主认为，丰田在销售车辆时夸大了氢燃料补给网络的便利性和可靠性，导致他们购车后面临加氢难、氢价高等问题。示威者举着“Mirai是个谎言”、“丰田大错特错”等标语，表达了他们的愤怒。

其中一位车主萨姆·达娜（Sam D’Anna）表示，他在2022年7月购买了一辆价值7.5万美元的Mirai，但最近发现家附近的加氢站已经关闭。目前，他最近的加氢站位于25英里外，但由于车辆续航里程不足，无法前往加氢，导致车辆长期闲置。此外，他每月仍需支付1100美元的车贷，感到非常无奈。

另一位车主瑞奇·亚普（Ricky Yap）也因加氢站关闭而将丰田告上法庭。他表示，最初加氢体验虽繁琐但尚可忍受，但随着加氢站陆续关闭，情况变得糟糕。今年2月8日，壳牌宣布永久关闭加州所有7座轻型车加氢站，占加州加氢站总数的12%，导致许多车主面临无氢可加的困境。亚普最终选择放弃使用Mirai，并将其登记为非营运车辆。

据律师杰森·英格伯（Jason Ingber）分析，丰田从一开始就夸大了氢燃料的供应情况，将其描述为像加油一样方便，但实际情况远非如此。加州参议员乔什·纽曼（Josh Newman）也表示，加州的加氢状况非常糟糕，用户体验不佳。

事实上，这已不是车主首次对丰田发起集体诉讼。早在11个月前，就有不少车主因类似问题与丰田对簿公堂。据统计，自2012年以来，加州已售出近1.8万辆氢动力汽车，其中大部分为Mirai。然而，目前加州的加氢站数量不足50个，且加氢体验极差，部分加氢站还限制单次加氢量，导致补能效率低下。

此外，氢燃料价格从2022年的每公斤13美元涨至2024年的每公斤36美元，涨幅高达200%。按Mirai的5.65公斤油箱计算，加满一次燃料的成本已高达203美元。这使得车主们的负担加重，与丰田当初的承诺相去甚远。

面对氢能源汽车的种种问题，现代、本田等厂商已从积极跟进转为观望态度。现代原计划于2024年底发布新一代氢燃料车Nexo，但项目已被推迟，甚至有消息称将“无限期搁置”。这在一定程度上反映了氢能源汽车市场的局限性。

尽管氢能源具有能量密度高、补能效率高、排放清洁等优点，但在运输、储存、制备和成本等方面仍面临诸多挑战。因此，短期内氢能源车难以大规模普及，仅能在特定领域如长途重载运输中发挥优势。

(以上内容均由AI生成)