日本通过测试斯巴鲁的新型实验无人机，开始为战斗机飞行员与忠诚的僚机无人机合作做准备

快速阅读: 据《全球防务动态》最新报道，斯巴鲁交付实验无人机，验证自主导航与实时控制技术，助力“有人-无人协同”发展。该计划旨在提升空战能力，符合日本国防战略。

斯巴鲁公司交付的实验性无人机旨在验证两项核心技术：一种能够根据任务环境的变化计算并优化最佳路径的自主飞行路径生成系统，以及一种实时控制子系统，使有人驾驶飞机的飞行员可以直接从驾驶舱管理无人机操作。这些能力预计有助于在战术条件下实现有人与无人平台之间的编队飞行。

2024年8月，斯巴鲁与ATLA签署了一项技术支援协议，以协助即将进行的评估活动，确认了从原型机建造向实际测试的过渡。该支持包括在指定地点进行测试后进行的数据收集、分析和系统改进。斯巴鲁在这项计划中的角色基于其超过50年的无人机开发经验，包括2000年代初对GPS辅助自动驾驶系统的早期研究，以及与日本无线电公司和新能源产业技术综合开发机构（NEDO）的合作，这些合作促成了2023年ISO标准无人机防撞协议的采用。

该公司于2017年从富士重工业公司转型为斯巴鲁公司，拥有固定翼飞机制造和相关航空航天系统的背景。它在该项目中的参与基于此前在自主导航技术和安全合规方面的经验。在ATLA合同下的支持角色依托其先前的测试和生产能力，使其能够在项目下一阶段协助集成和进一步开发任务。

这次具体交付是ATLA更长期的“有人-无人协同”（MUM-T）路线图的一部分，通常被称为忠诚僚机（Loyal Wingman）的发展。该框架设想了一个分阶段的发展过程，从由有人驾驶飞机远程控制的无人机，到一个飞行员管理多架无人飞行器的情景，最终目标是部署无需人工干预的完全自主蜂群。当前原型对应于该计划的第一阶段。它正在用于建立无人飞行器自主集成到空中作战的基础框架，特别是在与有人战斗机的协调方面。

该计划与ATLA其他涉及战斗机现代化、下一代旋翼平台、超音速冲压发动机推进、本土无人机系统和MUM-T的广泛项目保持一致。

“有人-无人协同”（MUM-T）指的是在共享任务环境中，有人驾驶飞机和无人飞行器的协调运作，允许人类飞行员在飞行中指挥、监督或直接控制无人机。这种操作概念通过融合两种平台的优势来提升任务灵活性：人类飞行员的情境意识和决策能力，以及无人系统的持续性、可替代性和覆盖范围。MUM-T在多个互操作性级别上实施，从基本的数据共享到完全远程操作。

在军事应用中，MUM-T可以扩大监视覆盖范围，提升目标识别效率，并降低对人员的风险，被认为是多个国防规划框架中未来空战战略的关键部分。

涉及原型机的初步评估飞行预计将在九州及北九州的空军基地和训练场进行。这些试验将评估自主导航算法、驾驶舱控制子系统以及无人机与有人飞机编队运行的能力。未来的测试阶段可能包括通信中继功能、传感器集成和多机协同的实验。

作为评估的一部分，ATLA将审查在实际运行环境下的安全、响应延迟和数据传输等技术参数。斯巴鲁将继续按照合同提供必要的技术支持和硬件适配。试验结果旨在为后续系统优化和更先进的无人机军事支援角色开发提供依据。

这项计划的战略意义与日本目前通过整合有人和无人系统来增强防空能力的重点是一致的。利用由有人驾驶飞机直接操控的无人机进行协作任务的能力预计会减轻飞行员的操作压力，并提升任务续航能力。在此框架下开发的无人机还将根据未来有效载荷和系统集成的结果，应用于传感器和通信中继角色或支援打击任务。

该计划通过探索分布式空中作战和网络化平台的方案，为日本的整体国防态势做出贡献，以应对不断变化的地区安全挑战。它还与日本参与全球战斗航空计划（GCAP）及其他双边研究倡议同步推进，包括与美国在无人机人工智能应用方面的合作。

(以上内容均由Ai生成)